Taskulamp tõugudel: Täna, 17. juunil on taskulamp siin!

Taskulamp tõugudel: Täna, 17. juunil on taskulamp siin!

Hessenis on täna motoks taas “Samm-sammult liiklusohutuse poole”. Kui reisite Madenis, peaksite olema eriti ettevaatlik. Mobiilne radarikast paigutati täna L 3220, sihtnumber 34281, juurde ja seal on kiirusepiirang 70 km/h. See teave on ajakohane, kuna kiiruskaamerast teatati alles kell 14.52. ja seda teavet uuendati viimati kell 16.21. Valju News.de Sellised kiiruskaamerad aitavad eelkõige parandada liiklusohutust, kuna julgustavad juhte piirkiirusest kinni pidama.

Aga kuidas kogu asi tegelikult töötab? Mobiilsed kiiruskaamerad kasutavad sõiduki kiiruse mõõtmiseks radaritehnoloogiat. Siin mängib üliolulist rolli Doppleri efekt – see võimaldab täpset arvutust, kuna radarisignaal määrab kiiruse läbitud vahemaa ja aja põhjal. Kui teie auto sõidab liiga kiiresti, tehakse foto ja trahviteade saadetakse hiljem omanikule.

Trahvid ja tolerantsid

Pidage meeles, et kiiruse mõõtmisel on lubatud hälbed. Liiga kiiresti alla 100 km/h sõites karistatakse teid 3 km/h; sellest märgist kaugemale on see 3 protsenti mõõdetud väärtusest. Need meetmed ei ole pelgalt raha küsimus, vaid ka osa suuremast liiklusohutuse tõstmise strateegiast, nt Bussgeldkatalog.org selgitas. Statistika näitab, et 2013. aastal sai kiiruseületamise eest punkte üle 5000 juhi.

Mõõtmisel tuleb aga ette ka äpardusi. Vale paigutus või eriti ebasoodsad valgustingimused võivad põhjustada valesid mõõtmisi. Oluline on alati valvel silm peal hoida, sest trahvi vastuväide võib tasuda – eriti kui foto kvaliteet on kehv või esineb mõõtmisvigade märke.

Õnnetuste statistika ja liiklusohutus

Aga miks see kõik nii oluline on? Liiklusohutuse olukorda fikseeritakse muuhulgas põhjaliku statistika kaudu. Valju Destatis Õnnetuste statistika pakub väärtuslikku teavet õnnetusjuhtumite ja nendeni viivate põhjuste kohta. Need on aluseks valitsuse meetmetele seadusandluse, liiklushariduse ja infrastruktuuri parandamiseks.

Liiklusõnnetuste statistika ei ole mitte ainult aluseks tulevastele meetmetele, vaid näitab ka õnnetuste struktuure, et võtta sihipäraseid meetmeid peamiste põhjuste vastu. Seetõttu on kõigi liiklejate huvides eeskirjadest kinnipidamine ja oma sõidukäitumise kohandamine.

Üldiselt on selge, et kiiruskaameratega töötamine on midagi enamat kui lihtsalt kiiruse reguleerimine. Pigem on see lahutamatu osa suuremast plaanist suurendada meie linnades ja asulates liiklusohutust. Seega olge valvsad ja sõitke vastutustundlikult!