卡塞尔地区的停车费：市政当局面临着关键问题！

卡塞尔地区的停车费：市政当局面临着关键问题！

近年来，卡塞尔地区停车费问题愈演愈烈。以前的例外情况很快就会成为常态。尤其是在卡尔登的威廉斯塔尔城堡，如果司机停车超过半小时，则必须缴纳三年费用：两小时 1 欧元，一整天 4 欧元。然而，在许多城镇，为了不吓跑潜在顾客，仍然使用停车盘，就像这样 海航 报道称。

然而，市政金库空空如也，这再次引发了关于征收停车费的讨论。鲍纳塔尔和巴德卡尔斯哈芬已经在认真考虑引入此类费用。 Baunatal 市长 Henry Richter 预计未来三年预算缺口将达到 5700 万欧元，并正在酝酿停车位管理概念。鲍纳塔尔目前免费停车，但在个别情况下需要停车位。

抵制停车费

邻近的 Hofgeismar、Vellmar 和 Wolfhagen 社区也有人反对收取停车费。霍夫盖斯马尔市长托本·布斯 (Torben Busse) 担心停车费可能会损害零售业，而沃尔夫哈根 (Wolfhagen) 的主要办公室经理凯·利比希 (Kai Liebig) 强调，农村地区并不缺乏停车位。在维尔马尔，市长曼弗雷德·路德维希 (Manfred Ludewig) 认为停车费无效；市政厅的停车场为市民提供足够的停车位。

在巴特卡尔斯哈芬，市议会仍在讨论收费的问题。该市希望研究外部停车位管理，并在专家委员会中进行讨论。此类措施可能是必要的，以便让尽可能多的车辆更容易进入停车位，特别是在停车位有限的情况下。

停车位管理作为一种以解决方案为导向的方法

停车位管理的想法并不新鲜，自 20 世纪 80 年代以来许多大城市都在推行。优点：它提供了相对快速的解决方案，无需对新道路进行大量投资。除了减少寻找停车位的交通量以及噪音和废气排放外，智能停车位管理还可以提高城市地区的停留质量。根据分析，这些方面 迪福 对于改善我们社区的生活质量至关重要。

其他城市的经验表明，停车费和停车位数量的减少可以促使人们更多地转向步行、骑自行车或公共交通。停车位管理的收入也可以用作替代交通选择的融资来源，这可能会进一步推动有关该地区未来交通政策的讨论。

发展仍然令人兴奋。我们将看看市政当局将做出什么决定，以及最终是否会在卡塞尔地区广泛征收停车费，以补充一点金库并满足公民和游客的需求。未来几个月将显示经济与交通发展之间的冲突如何继续展开，尤其是考虑到市政金库已空。