Parkovné v mestskej časti Kassel: Obce stoja pred zásadnými otázkami!

Parkovné v mestskej časti Kassel: Obce stoja pred zásadnými otázkami!

V mestskej časti Kassel je v posledných rokoch výbušnejšia otázka poplatkov za parkovanie. To, čo bolo predtým výnimkou, sa čoskoro môže stať normou. Najmä na zámku Wilhelmsthal v Caldene musia vodiči tri roky platiť, ak parkujú dlhšie ako pol hodiny: 1 euro za dve hodiny alebo 4 eurá za celý deň. V mnohých mestách a obciach sa však stále používajú parkovacie kotúče, aby takto neodstrašili potenciálnych zákazníkov HNA nahlásené.

Mestská kasa je však prázdna, čo opäť rozprúdi diskusiu o zavedení parkovného. V Baunatal a Bad Karlshafen sa už vážne uvažuje o zavedení takýchto poplatkov. Starosta mesta Baunatal Henry Richter vidí hroziacu rozpočtovú medzeru vo výške 57 miliónov eur na najbližšie tri roky a má rozpracovanú koncepciu riadenia parkovacích miest. Parkovanie v Baunatal je momentálne bezplatné, no v ojedinelých prípadoch sú potrebné parkovacie miesta.

Odolnosť voči poplatkom za parkovanie

V susedných obciach Hofgeismar, Vellmar a Wolfhagen sú odporcovia spoplatnenia parkovania. Starosta Torben Busse z Hofgeismaru vyjadruje obavy, že poplatky za parkovanie by mohli poškodiť maloobchod, kým vedúci kancelárie Wolfhagen Kai Liebig zdôrazňuje, že vo vidieckych oblastiach nie je nedostatok parkovacích miest. Starosta Manfred Ludewig vo Vellmare nepovažuje poplatky za parkovanie za efektívne; parkovacia garáž pri mestskom úrade ponúka dostatok parkovacích miest pre občanov.

V Bad Karlshafene sa o zavedení poplatkov stále diskutuje v mestskom parlamente. Mesto by chcelo preskúmať externú správu parkovacích miest a prerokovať aj v odborných komisiách. Takéto opatrenia by mohli byť potrebné na uľahčenie prístupu na parkovacie miesta čo najväčšiemu počtu vozidiel, najmä v čase obmedzeného parkovacieho miesta.

Manažment parkovacieho miesta ako prístup orientovaný na riešenie

Myšlienka riadenia parkovacích miest nie je nová a v mnohých veľkých mestách sa uplatňuje už od 80. rokov minulého storočia. Výhoda: Ponúka pomerne rýchle riešenie bez väčších investícií do nových ciest. Okrem zníženia dopravy hľadajúcej parkovanie a emisií hluku a výfukových plynov môže inteligentné riadenie parkovacích miest zvýšiť aj kvalitu pobytu v mestských oblastiach. Tieto aspekty sú podľa analýzy od DIFU dôležité pre zlepšenie kvality života v našich komunitách.

Skúsenosti z iných miest ukazujú, že spoplatnenie parkovného a znížený počet parkovacích miest môže ľudí motivovať k tomu, aby čoraz viac prešli na pešiu, cyklistickú či verejnú dopravu. Príjem zo správy parkovacích miest by sa dal využiť aj ako zdroj financovania alternatívnych dopravných možností, čo pravdepodobne ešte viac rozprúdi diskusiu o budúcej dopravnej politike v okrese.

Vývoj zostáva vzrušujúci. Uvidíme, aké rozhodnutia prijmú samosprávy a či nakoniec dôjde k plošnému zavedeniu parkovného v mestskej časti Kassel, aby sa kasa trochu doplnila a uspokojila občanov aj návštevníkov. Najbližšie mesiace ukážu, ako sa bude tento konflikt medzi hospodárstvom a rozvojom dopravy vyvíjať, v neposlednom rade aj vzhľadom na vyprázdnenie mestskej kasy.