Suche
Mein Konto
Naknade za parkiranje u četvrti Kassel: Općine se suočavaju s ključnim pitanjima!
Rasprava o naknadama za parkiranje u okrugu Kassel: Gradovi ispituju koncepte za uklanjanje rupa u proračunu i upravljanje pritiskom parkiranja.
Naknade za parkiranje u četvrti Kassel: Općine se suočavaju s ključnim pitanjima!
Posljednjih godina pitanje naplate parkiranja postalo je eksplozivnije u četvrti Kassel. Ono što je prije bila iznimka uskoro bi moglo postati norma. Posebno u dvorcu Wilhelmsthal u Caldenu, vozači već tri godine moraju platiti ako parkiraju duže od pola sata: 1 euro za dva sata ili 4 eura za cijeli dan. No, u mnogim gradovima još uvijek se koriste parkirni diskovi kako ne bi preplašili potencijalne kupce, poput ovog HNA prijavio.
No, općinska blagajna je prazna, što ponovno pokreće raspravu o uvođenju naplate parkinga. U Baunatalu i Bad Karlshafenu već se ozbiljno razmišlja o uvođenju takvih naknada. Gradonačelnik Henry Richter Baunatala vidi prijeteći proračunski jaz od 57 milijuna eura u sljedeće tri godine i ima koncept za upravljanje parkirnim prostorom u izradi. Parkiranje u Baunatalu trenutno je besplatno, no u pojedinim slučajevima postoji potreba za parkirnim mjestima.
Otpor na naplatu parkinga
Postoje protivnici naplate parkinga u susjednim zajednicama Hofgeismar, Vellmar i Wolfhagen. Gradonačelnik Torben Busse iz Hofgeismara izražava zabrinutost da bi naknade za parkiranje mogle naštetiti maloprodaji, dok direktor glavnog ureda Wolfhagena Kai Liebig naglašava da u ruralnim područjima nema manjka parkirnih mjesta. U Vellmaru, gradonačelnik Manfred Ludewig ne smatra da su naknade za parkiranje učinkovite; garaža kod gradske vijećnice nudi dovoljno parkirnih mjesta za građane.
U Bad Karlshafenu se o uvođenju naknada još uvijek raspravlja u gradskom parlamentu. Grad bi želio ispitati upravljanje vanjskim parkirališnim prostorom i također održati rasprave u stručnim odborima. Takve mjere mogle bi biti potrebne kako bi se što većem broju vozila olakšao pristup parkirališnim mjestima, osobito u vrijeme ograničenog parkirališnog prostora.
Upravljanje parkirališnim prostorom kao pristup usmjeren na rješenja
Ideja o upravljanju parkirališnim prostorom nije nova i u mnogim velikim gradovima se provodi od 1980-ih. Prednost: Nudi relativno brzo rješenje bez velikih ulaganja u nove ceste. Osim smanjenja prometa u potrazi za parkingom te buke i ispušnih plinova, pametno upravljanje parkirnim prostorom također može povećati kvalitetu boravka u urbanim sredinama. Ovi aspekti su, prema analizi od strane DIFU ključni za poboljšanje kvalitete života u našim zajednicama.
Iskustva iz drugih gradova pokazuju da naplata parkiranja i smanjeni broj parkirnih mjesta mogu motivirati ljude da se sve više prebacuju na pješačenje, vožnju biciklom ili javni prijevoz. Prihod od upravljanja parkirališnim prostorom također bi se mogao koristiti kao izvor financiranja alternativnih mogućnosti prijevoza, što će vjerojatno dodatno potaknuti raspravu o budućoj prometnoj politici u okrugu.
Razvoj ostaje uzbudljiv. Vidjet ćemo kakve će odluke donijeti općine i hoće li u konačnici doći do općeg uvođenja naplate parkinga u četvrti Kassel kako bi se malo napunila blagajna i zadovoljili građani i posjetitelji. Sljedećih nekoliko mjeseci pokazat će kako se taj sukob između gospodarstva i razvoja prometa nastavlja razvijati, ne samo zbog pražnjenja općinske blagajne.