North Hessian Industry Crisis: VW en SMA in moeilijkheden!

North Hessian Industry Crisis: VW en SMA in moeilijkheden!

Kassel, Deutschland - De stagnerende industrie in Hesse: een blik op de uitdagingen

In de Hessiaanse industrie is er momenteel een gespannen situatie. Het verhogen van de energiekosten, het tekort aan geschoolde werknemers en internationale concurrentie, vooral uit China, hebben last van bedrijven. Deze ontwikkeling treft de hele Federale Republiek, maar een relatief stabiele situatie wordt aangetoond in Noord -Hesse. Oliver Dietzel, vakbondsleden van IG Metall Nordhessen, is optimistisch over de samenstelling van de Volkswagen -fabriek in Baunatal, zelfs als de contracten van 720 tijdelijke werknemers recent niet zijn uitgebreid, wat de onzekerheid voor de werknemers verhoogt. In een interview met de HNA benadrukt hij dat er ondanks alle uitdagingen ook heldere plekken zijn, omdat het werk profiteert van de vraag naar hybriden en branders.

Maar de onzekerheden zijn alomtegenwoordig. Hoewel de VW -fabriek de grootste industriële werkgever in de regio is, zorgen de toenemende rapporten over banenverlies en locatieafsluitingen voor andere bedrijven zorgen. SMA Solar plant bijvoorbeeld de ontmanteling van 700 banen op het hoofdkantoor in Niestetal om te reageren op de daling van de vraag en de dalende prijzen. Putzmeister zal het bedrijf ook in Gründau inhuren tegen het einde van 2025 - 250 werknemers worden getroffen omdat de productie naar Turkije wordt verplaatst.

verschillende industrieën, soortgelijke zorgen

De uitdagingen zijn merkbaar op veel gebieden van de industrie. Volgens een rapport van Hessenschau.de lijden zowel de auto- als de staal- als de chemische industrie te lijden aan de hoge productiekosten en internationale concurrentie. Veel bedrijven brengen de terugkerende bestellingen op hun laadlimiet. Bedrijven zoals Continental Close -locaties in Hesse, wat 1200 werknemers betreft, terwijl Goodyear in 2025 en meer dan 1.000 banen een werk wil afsluiten.

Francisco Dietzel benadrukt dat militaire technologie een veelbelovende industrie is, maar het zal niet in staat zijn om de problemen in de auto -industrie met hoge druk te compenseren. De ontwikkeling in de auto -industrie is bijzonder alarmerend: meer dan 12.000 banen zijn verloren gegaan in 2024 - grote bedrijven zoals Bosch en ZF worden getroffen. De uitdagingen komen niet alleen voort uit hoge energiekosten, maar ook door een gebrek aan orde dat leidt tot inefficiënte productie. De fabrikanten in Duitsland hebben ook een daling van hun marktaandelen in China, waar binnenlandse bedrijven zich beter zullen laten gelden.

Inconsistente perspectieven en noodzakelijke hervormingen

De IHK en andere instellingen vereisen dringende hervormingen om de economische situatie te verbeteren. Dirk Pollert van de Association of Hessiaanse ondernemersverenigingen spreekt over een structurele crisis die ook in heel Duitsland kan worden gevoeld. De bureaucratie, langzame autoriteiten en hoge belastingdruken voorkomen vaak dat bedrijven in een positieve toekomst investeren. Het werkloosheidspercentage in de staat daalde tot 5,5 procent, maar de situatie wordt als kritisch gezien omdat vroege indicatoren wijzen op een negatieve ontwikkeling.

Midden in deze onzekerheden is de training bij VW nog steeds aantrekkelijk en wordt verwacht dat alle stagiairs worden overgenomen. IG Metall heeft besloten om moderne platforms zoals Tiktok te gebruiken om jongere mensen te bereiken en blijft tegelijkertijd afhankelijk van de traditionele toespraak door de raadsraden om zich te concentreren op de onderwerpen werkzekerheid en een tekort aan geschoolde werknemers. Dietzel bekritiseert ook de overmatige energieprijzen in Duitsland en vereist een industrieel kostenpercentage van 12 tot 15 cent per kilowattuur om het concurrentievermogen te vergroten.

Lees voor meer informatie de rapporten van HNA, Hessenschau en ZDF.