Észak -hessian ipari válság: VW és SMA nehézségekben!

Észak -hessian ipari válság: VW és SMA nehézségekben!

Kassel, Deutschland - A stagnáló ipar Hesse -ben: a kihívások áttekintése

A hessiai iparban jelenleg feszült helyzet van. A növekvő energiaköltségeket, a képzett munkavállalók hiányát és a nemzetközi versenyt, különösen Kínából, a vállalatok aggódnak. Ez a fejlemény az egész Szövetségi Köztársaságot érinti, de egy viszonylag stabil helyzetet mutatnak Észak -Hesse -ben. Oliver Dietzel, az IG Metall Nordhessen szakszervezeti szakszervezeti szakszervezete optimista a BauNatali Volkswagen üzem alkotmányáról, még akkor is, ha a 720 ideiglenes munkavállaló szerződéseit a közelmúltban nem terjesztették ki, ami növeli az alkalmazottak bizonytalanságát. A HNA -val készített interjúban hangsúlyozza, hogy az összes kihívás ellenére vannak fényes foltok is, mivel a munka a hibridek és égők iránti igény előnyeit élvezi.

De a bizonytalanságok mindenütt jelen vannak. Míg a VW üzem a régió legnagyobb ipari munkáltatója, a más vállalatok munkavégzéséről és helymeghatározásáról szóló növekvő jelentések biztosítják az aggodalmat. Például az SMA Solar azt tervezi, hogy a Niestetal székhelyén 700 munkahely lebontja, hogy reagáljon a kereslet csökkenésére és a csökkenő árakra. A Putzmeister 2025 végéig felveszi a társaságot Gründauban - 250 alkalmazottat érint, mivel a termelést Törökországba helyezik.

Különböző iparágak, hasonló aggodalmak

A kihívások az ipar számos területén észrevehetők. A Hessenschau.de jelentése szerint mind az autóipar, mind az acél- és vegyipar szenved a magas termelési költségektől és a nemzetközi versenytől. Sok vállalat hozza a visszatérő megrendeléseket a terhelési határértékre. Az olyan vállalatok, mint például a kontinentális közeli helyek Hesse -ben, 1200 alkalmazottat foglalkoztatnak, míg a Goodyear 2025 -ben és több mint 1000 munkahelyet akar bezárni a Fulda -ban.

Francisco Dietzel hangsúlyozza, hogy a katonai technológia ígéretes iparág, de nem tudja kompenzálni a nagynyomású autóipar problémáit. Az autóipar fejlesztése különösen aggasztó: 2024 -ben több mint 12 000 munkahelyet veszítettek - a nagyvállalatok, mint például a BOSCH és a ZF. A kihívások nemcsak a magas energiaköltségekből, hanem a rend hiánya miatt is felmerülnek, amely nem hatékony termeléshez vezet. A németországi gyártók szintén csökkennek a kínai piaci részesedésükben, ahol a hazai vállalatok jobban állítják magukat.

következetlen perspektívák és szükséges reformok

Az IHK és más intézmények sürgős reformokat igényelnek a gazdasági helyzet javítása érdekében. Dirk Pollert a Hessian Vállalkozói Szövetségek Szövetségéből olyan strukturális válságról beszél, amely szintén érezhető Németországban. A bürokrácia, a lassú hatóságok és a magas adóterhek gyakran megakadályozzák a vállalatokat a pozitív jövőbe történő befektetésben. Az állam munkanélküliségi rátája 5,5 százalékra esett vissza, de a helyzetet kritikusnak tekintik, mivel a korai mutatók negatív fejlődést mutatnak.

A bizonytalanságok közepén a VW -i képzés továbbra is vonzó, és várhatóan minden gyakornokot átvesznek. Az IG Metall úgy döntött, hogy olyan modern platformokat használ, mint például a Tiktok, hogy elérje a fiatalabb embereket, és ugyanakkor továbbra is függ a Munka Tanácsok hagyományos beszédétől, hogy a munkahelyi biztonság témájára és a képzett munkavállalók hiányára összpontosítson. Dietzel kritizálja a németországi túlzott energiaárakat is, és a versenyképesség növelése érdekében 12-15 cent / kilowatt óránkénti ipari költség rátát igényel.

További részletek: Olvassa el a HNA, a Hessenschau és a ZDF jelentéseit.