Crise de l'industrie du nord de la Hesse: VW et SMA en difficultés!

Crise de l'industrie du nord de la Hesse: VW et SMA en difficultés!

Kassel, Deutschland - L'industrie stagnante de Hesse: un regard sur les défis

Dans l'industrie du Hesse, il y a actuellement une situation tendue. L'augmentation des coûts énergétiques, la pénurie de travailleurs qualifiés et la concurrence internationale, en particulier de la Chine, sont troublés par les entreprises. Cette évolution affecte toute la République fédérale, mais une situation relativement stable est montrée dans le nord de Hesse. Oliver Dietzel, syndicaliste d'IG Metall Nordhessen, est optimiste quant à la constitution de l'usine de Volkswagen en baunatal, même si les contrats de 720 travailleurs temporaires n'ont récemment pas été prolongés, ce qui augmente l'incertitude pour les employés. Dans une interview avec le HNA, il souligne que malgré tous les défis, il y a aussi des points lumineux, car le travail bénéficie de la demande d'hybrides et de brûleurs.

mais les incertitudes sont omniprésent. Bien que l'usine VW soit le plus grand employeur industriel de la région, les rapports croissants sur les suppressions d'emplois et les fermetures de localisation pour d'autres entreprises garantissent la préoccupation. Par exemple, SMA Solar prévoit le démantèlement de 700 emplois au siège de Niesetal pour réagir à la baisse de la demande et à la baisse des prix. Putzmeister embauchera également l'entreprise de Gründau d'ici la fin de 2025 - 250 employés sont touchés parce que la production est déplacée en Turquie.

Industries différentes, préoccupations similaires

Les défis sont perceptibles dans de nombreux domaines de l'industrie. Selon un rapport de Hessenschau.de, l'automobile et l'industrie de l'acier et des produits chimiques souffrent des coûts de production élevés et de la concurrence internationale. De nombreuses entreprises portent les commandes de retour à leur limite de charge. Des entreprises telles que Continental Close Sites à Hesse, en ce qui concerne 1 200 employés, tandis que Goodyear veut fermer un travail à Fulda en 2025 et plus de 1 000 emplois.

Francisco Dietzel souligne que la technologie militaire est une industrie prometteuse, mais elle ne sera pas en mesure de compenser les problèmes de l'industrie automobile à haute pression. Le développement de l'industrie automobile est particulièrement alarmant: plus de 12 000 emplois ont été perdus en 2024 - les grandes entreprises telles que Bosch et ZF sont touchées. Les défis résultent non seulement de coûts énergétiques élevés, mais aussi d'un manque d'ordre qui conduit à une production inefficace. Les fabricants d'Allemagne ont également une baisse de leurs parts de marché en Chine, où les sociétés nationales seront mieux s'affirmer.

perspectives incohérentes et réformes nécessaires

L'IHK et d'autres institutions nécessitent des réformes urgentes pour améliorer la situation économique. Dirk Pollert de l'Association of Hessian Entrepreneurial Associations parle d'une crise structurelle qui peut également être ressentie dans toute l'Allemagne. La bureaucratie, les autorités lents et les charges fiscales élevées empêchent souvent les entreprises d'investir dans un avenir positif. Le taux de chômage dans l'État est tombé à 5,5%, mais la situation est perçue comme critique car les premiers indicateurs indiquent un développement négatif.

Au milieu de ces incertitudes, la formation de VW est toujours attrayante, et il est prévu que tous les stagiaires soient repris. IG Metall a décidé d'utiliser des plates-formes modernes telles que Tiktok pour atteindre les jeunes et reste en même temps dépendant du discours traditionnel des conseils de travail afin de se concentrer sur les sujets de la sécurité de l'emploi et une pénurie de travailleurs qualifiés. Dietzel critique également les prix excessifs de l'énergie en Allemagne et exige un taux de coût industriel de 12 à 15 cents par kilowatt pour accroître la compétitivité.

Pour plus de détails, lisez les rapports de HNA, Hessenschau et ZDF.