Криза на индустрията в Северна Хесия: VW и SMA в трудности!

Криза на индустрията в Северна Хесия: VW и SMA в трудности!

Kassel, Deutschland - застоялата индустрия в Хесен: поглед върху предизвикателствата

В Хесианската индустрия в момента има напрегната ситуация. Увеличаването на енергийните разходи, недостигът на квалифицирани работници и международната конкуренция, особено от Китай, са обезпокоени от компаниите. Това развитие засяга цялата Федерална република, но в северната Хесен е показана сравнително стабилна ситуация. Оливър Дитцел, синдикалист на IG Metall Nordhessen, е оптимист за конституцията на завода във Волксваген в Баунатал, дори ако договорите на 720 временни работници наскоро не са удължени, което увеличава несигурността за служителите. В интервю за HNA той подчертава, че въпреки всички предизвикателства има и ярки петна, тъй като работата се възползва от търсенето на хибриди и горелки.

Но несигурността е вездесъща. Докато заводът VW е най -големият индустриален работодател в региона, нарастващите отчети за съкращаването на работни места и закриването на местоположението за други компании гарантират загриженост. Например, SMA Solar планира демонтирането на 700 работни места в централата в Нистетал, за да реагира на спада на търсенето и падащите цени. Putzmeister също ще наеме компанията в Gründau до края на 2025 - 250 служители са засегнати, тъй като производството е изместено в Турция.

различни индустрии, подобни притеснения

Предизвикателствата се забелязват в много области на индустрията. Според доклад на Hessenschau.de, както автомобилната, така и стоманодобивната и химическата индустрия страдат от високите производствени разходи и международната конкуренция. Много компании носят връщащите се поръчки до ограничението си за натоварване. Компании като Continental Close Locations в Hesse, доколкото са 1200 служители, докато Goodyear иска да приключи работа във Фулда през 2025 г. и над 1000 работни места.

Франсиско Дитцел подчертава, че военната технология е обещаваща индустрия, но няма да може да компенсира проблемите в автомобилната индустрия с високо налягане. Развитието в автомобилната индустрия е особено тревожно: над 12 000 работни места са били загубени през 2024 г. - големи компании като Bosch и ZF са засегнати. Предизвикателствата възникват не само от високите разходи за енергия, но и от липсата на ред, който води до неефективно производство. Производителите в Германия също имат спад в пазарните си дялове в Китай, където местните компании ще се отстояват по -добре.

Несъответстващи перспективи и необходими реформи

IHK и други институции изискват спешни реформи, за да подобрят икономическата ситуация. Дирк Поллер от Асоциацията на предприемаческите асоциации на Хесия говори за структурна криза, която може да се усети и в цяла Германия. Бюрокрацията, бавните власти и високите данъчни тежести често пречат на компаниите да инвестират в положително бъдеще. Степента на безработица в държавата падна до 5,5 процента, но ситуацията се възприема като критична, тъй като ранните показатели показват отрицателно развитие.

В средата на тези несигурности обучението във VW все още е привлекателно и се очаква всички стажанти да бъдат превзети. IG Metall реши да използва съвременни платформи като Tiktok, за да достигне до по -млади хора и в същото време остава зависима от традиционната реч на съветите за работа, за да се съсредоточи върху темите за сигурността на работното място и недостига на квалифицирани работници. Дитцел също критикува прекомерните цени на енергията в Германия и изисква процент на индустриални разходи от 12 до 15 цента на киловат час, за да увеличи конкурентоспособността.

За повече подробности прочетете отчетите от HNA, Hessenschau и ZDF.