Kaselio oro uostas pradeda atgalinį nuo išmetamųjų teršalų -nebegrįžusių regioninių skrydžių!

Kaselio oro uostas pradeda atgalinį nuo išmetamųjų teršalų -nebegrįžusių regioninių skrydžių!

Kassel, Deutschland - Kasselio oro uoste kažkas vyksta! Kartu su „Bremen Company Evia Aero“ oro uostas dabar pasirašė įdomų susitarimą, kad būtų galima nustatyti fondą, kuriame nėra jokių regioninių skrydžių srauto. Tikslas? Sukurti tolimą elektros skrydžių tinklą Europoje, kuris galėtų formuoti rytojaus aviaciją. Pagrindinis dėmesys skiriamas žaliosios elektros energijos naudojimui, kurį turi suteikti naujai sukurta fotoelektros sistema oro uoste.

Suplanuotas projektas apima ne tik fotoelektrinę sistemą, bet ir akumuliatorių saugojimo sistemą bei pakrovimo taškų statybą. Ši infrastruktūra skirta užtikrinti energijos tiekimą elektra valdomiems orlaiviams. Florianas Kruse, „Evia Aero“ generalinė direktorė, pabrėžia, kad fotoelektrinė sistema vaidina pagrindinį vaidmenį energijos tiekime ir nustato tvarios aviacijos ateities kursą.

regiono galimybės

Larsas Ernstas, „Kasel Airport“ generalinis direktorius, yra optimistiškai nusiteikęs ir mato naujas projekto regiono plėtros galimybes. Uwe Beckeris, kuris yra Hesse finansų sekretorius, taip pat pabrėžia elektros skraidymo aktualumą ir paaiškina: „Elektros skraidymas yra regioninės kelionės į regioną ateitis“. Davus posūkis, ypač tais laikais, kai tvarios galimybės tampa vis svarbesnės daugelyje gyvenimo sričių.

Išsamus Vokietijos aviacijos ir kosmoso centro (DLR) tyrimas patvirtina regioninio elektrinio oro eismo galimybes Kaselio oro uoste. Centrinė „Kassel“ vieta Vokietijoje yra ideali elektra valdomiems orlaiviams, kurie, kaip mes žinome, turi ribotą pasiekiamumą. Tikimasi, kad ateinančiais metais tikimasi pirmųjų elektra valdomų keleivinių orlaivių rinkos, o „Kassel Airport“ ir „Evia Aero“ bendradarbiavimas ruošia regioną šiai plėtrai.

pažvelkite į ateitį

Vizija tęsiasi. Pasak DLR, 45 mokslininkų komanda dirba kurdama klimato draugiškus komercinius orlaivius kaip tikslaus projekto dalį. Čia pateikiamos tokios sąvokos kaip D70-FC10, vandenilio orlaivis, galintis gabenti 70 keleivių ir siūlo beveik 2000 kilometrų atstumą. Galimybės yra puikios, nes naujos orlaivių koncepcijos galėtų žymiai sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir tokiu būdu padaryti oro eismą ekologiškesnę.

Tyrimais siekiama iki 2050 m. Siekti laisvos aviacijos, jei smarkiai sumažėjo orlaivių energijos suvartojimas mažiausiai 50 procentų. Novatoriškos disko technologijos, tokios kaip vandenilio diskai ir hibridinės sistemos, yra šios tvarios „Boeing“ dalis. Alternatyvių energijos šaltinių integracija galėtų pakeisti aviaciją ir tuo pačiu padaryti ją ekologiškesnę.

Naujausi pokyčiai Kasselio oro uoste rodo, kad aviacijos pramonė pereina. Tie, atsakingi „Kasel“, turi gerą ranką, kai reikia užtikrinti skraidymo į regioną ateitį. Aiškiai daug dėmesio skiriant tvarumui ir klimato draugiškoms technologijoms, Kaselio oro uostas tampa svarbiu kylančioje išmetamųjų teršalų rinkoje -be oro eismo. Oroliners.de ir ffh.de ataskaita apie šiuos pionerinius veiksmus, atveriančius naujus perspektyvius „Aviation“.

Laikas, kai matome, kad keliautojai išmetami išmetimą -laisvas orlaivis artėja. O Kaselio oro uostas tikrai bus laive!