Hit-and-run i Hessen: En ødelæggende trend og dens konsekvenser!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Antallet af hit-and-runs i Hessen er stigende. Du kan finde ud af årsager, statistikker og juridiske konsekvenser i vores aktuelle rapport.

Zahl der Fahrerfluchten in Hessen steigt. Ursachen, Statistiken und rechtliche Konsequenzen erfahren Sie in unserem aktuellen Bericht.
Antallet af hit-and-runs i Hessen er stigende. Du kan finde ud af årsager, statistikker og juridiske konsekvenser i vores aktuelle rapport.

Hit-and-run i Hessen: En ødelæggende trend og dens konsekvenser!

I Hessen er antallet af hit-and-runs steget alarmerende. I de cirka 26.820 færdselsuheld, der blev registreret sidste år, flygtede 3.760 bilister, hvilket tegnede sig for hele 14 procent af de samlede ulykker. Spørgsmålet opstår altid: Hvad motiverer folk til simpelthen at stikke af efter en ulykke? Ifølge trafikpsykolog Patrick Grieser, der studerer dette emne intensivt, er mørke motivationer ofte gemt bag flygtningen. De ansvarlige forsøger ofte at dække over kriminelle handlinger såsom alkohol- eller stofmisbrug eller kørsel uden gyldigt kørekort.

Statistikken taler for sig selv: Folk blev såret i 1.980 hit-and-run tilfælde, og tragisk nok var der fire dødsfald, der var direkte relateret til sådanne hændelser. Politiet advarer indtrængende: "Hit-and-run er en kriminel handling og kan give en fængselsstraf på op til tre år," som [hessenschau.de](https://www.hessenschau.de/panorama/warum-manche-unfallverursacher-fluechten-und-andere-erste-hilfe-leuten-v1,grunwandel-1,. En konkret sag fra sidste år viser omfanget af dette problem: En 35-årig blev dømt efter at have efterladt en e-scooterfører alvorligt kvæstet.

Hurtig stigning i hændelser

Ifølge op-online.de er antallet af hit-and-runs også steget hurtigt de seneste år. Med næsten 44.000 sager i 2017 svævede tallene omkring 120 lovovertrædelser om dagen. Sammenlignet med 2013 og 2014, hvor tallet var under 40.000, virker denne udvikling alarmerende. Særligt iøjnefaldende er, at ifølge Jörg Lang, leder af den centrale efterforskning af påkørsel-ulykker ved politiet i Frankfurt, ender næsten hver tredje trafikulykke i en løbsk.

Det meste af tiden er det angiveligt små skader, såsom parkeringskollisioner, der får bilisterne til at forlade ulykkesstedet. Frygten for stigninger i forsikringer, stramme deadlines eller påvirkning af stoffer og alkohol bidrager også til flugtmentaliteten. Konsekvenserne kan være alvorlige: Straffen for at forlade ulykkesstedet uden tilladelse omfatter bøder og midlertidig frakendelse af dit kørekort.

Skader og dræbte

Aktuelle statistikker viser, at omkring 4 procent af ulykkesflugterne resulterer i kvæstelser eller endda dødsfald, hvilket betyder, at der i langt de fleste tilfælde er tingsskade. Sidste år kom omkring 230 personer alvorligt til skade, mens antallet af lettere tilskadekomne faldt til omkring 1.900. Det, der fortsat er særligt tragisk, er, at antallet af dødsfald i hit-and-run-ulykker er faldet til seks.

Den samlede opklaringsprocent for sådanne forbrydelser er 41 procent, og i alvorlige sager er den endda væsentlig højere. Politiet har en god chance for at lokalisere en påkørt bilist inden for en time, hvilket ofte skyldes, at de mistænkte ofte siger, at de ikke lagde mærke til hændelsen eller betegner skaden som "triviel".

For at undgå ulykker og handle sammen, råder politiet til at følge de lovbestemte trin efter en hændelse: Tænd havariblinket, sikre ulykkesstedet, hjælp tilskadekomne, ring til politiet og udveksle personoplysninger. Forhåbentlig vil disse anbefalinger inspirere flere bilister til at tage ansvar og ikke bare køre væk.