Volkswagen ID. Buzz Ad: Ensimmäinen itsenäinen keräystaksi tulee Hampuriin!

Tekniset hienoukset ja turvallisuusnäkökohdat

Järjestelmä on suunniteltu keräämään tietoja kartoitus- ja kuljetusanalyysiä varten, jotta voidaan reagoida joustavasti uusiin liikennetilanteisiin. Se noudattaa tiukasti tieliikenteen määräyksiä, ja VW: n mukaan pitäisi olla jopa turvallisempaa kuin ihmisen kuljettajat. Siitä huolimatta on haasteita: erityisissä liikennetilanteissa ajoneuvo voi saavuttaa rajansa. Tällaisissa tapauksissa hätäohjauskeskus voi hallita ajoneuvoa kaukaa.

Volkswagenin päätavoite on autonomisen ajamisen käyttöönotto tasolle 4, joissakin tason 5 näkökohdissa, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo voi toimia itsenäisesti useimmissa tilanteissa. Hampurissa sijaitsevan kollektiivisen taksipalvelun markkinoilla on suunniteltu henkilöllisyystodistus. Buzz osana MOIA RUNTEPOLING -tarjousta tukee käyttäjiä. Tämä innovatiivinen palvelu on sitten virallinen osa paikallista julkista liikennettä.

Katso globaalin kehityksen

ID: n suunnitelmat. Buzz AD: tä ei kuitenkaan voida tarkastella erikseen. Muissa kaupungeissa, kuten San Franciscossa ja Pekingissä, on jo käytössä vertailukelpoisia autonomisia palveluita, jotka voisivat toimia roolimalleina tulevaisuuden liikkuvuudelle Saksassa. Tämä tekee selväksi, että Volkswagen haluaa ottaa mahdollisuuden ottaa johtotehtävällä tällä nopeasti kasvavilla markkinoilla.