O SPD exige conexão clara do trilho: futuro do túnel Fernbahn em perigo!

O SPD exige conexão clara do trilho: futuro do túnel Fernbahn em perigo!

Offenbach am Main, Deutschland - Em Offenbach está zumbindo quando se trata do futuro do transporte ferroviário. O SPD deixou claro que tem grandes expectativas do frankfurter-fernbahn tunnel-ofnbacher-den-93780930.html" cláss/"Sourcen_1"> Frankfurter A líder do grupo Helena Wolf pediu um compromisso claro de fortalecer as conexões ferroviárias em Offenbach e ao redor de Björn Simon (CDU/CSU). O túnel recém -planejado não deve se tornar um fardo para a cidade, mas deve trazer efeitos positivos.

Reivindicações do Offenbacher SPD

O SPD formulou uma lista específica de demandas para melhorar a conexão do sul: isso inclui uma conexão direta via hessenexpress à nova estação de túnel em apenas 15 minutos. Além disso, o Kinzigtäler e a região da Franconia inferior devem ser conectados a Offenbach pelo menos duas vezes por hora. O planejamento da tangente do sul deve ser promovido ao mesmo tempo que a construção do túnel.

Em uma ampla gama de ombros, os conselhos da cidade por trás da reivindicação também são combinados de que as medidas de infraestrutura existentes para o túnel ferroviário de longa distância devem ser vistas juntamente com o transporte regional. O prefeito Dr. Felix Schwenke e a prefeita Sabine Groß enfatizam a importância a longo prazo desses planos para a conexão de tráfego e o desenvolvimento da cidade. Aqui fica claro: "A conexão direta da estação principal de Offenbach ao túnel de Fernbahn é uma linha vermelha", diz Schwenke, enquanto o prefeito também aborda a necessidade de mais conexões S-Bahn sobre a Tangente do Sul.

Compromissos políticos sob pressão

Especialmente em vista da duplicação planejada dos trens de gelo devido à introdução do relógio da Alemanha, o SPD vê o risco de que os slots possam reduzir o tráfego regional. Segundo Wolf, é necessário um posicionamento claro dos atores políticos, em particular os três parlamentares da região no comitê de trânsito: Tarek al-Wazir, Björn Simon e Armand Zorn agora devem exercer pressão para implementar as demandas que já foram expressas em realidade.

O líder do grupo parlamentar da CDU, Andreas Bruszynski, também enfatiza a necessidade de uma aparência uniforme dos representantes de Offenbach. Esta é a única maneira de manter a pressão sobre os níveis políticos, a fim de proteger as oportunidades de uma conexão melhor e uma atualização apropriada da estação de trem principal. As críticas a investimentos inadequados em Offenbach em comparação com outras cidades acompanham a discussão atual.

Programa de infraestrutura de Deutsche Bahn

O tópico do tráfego ferroviário também é visto em uma escala maior. The BUND and Deutsche Bahn Infrastructure program Isso visa modernizar a rede ferroviária e as estações de trem. Com um volume de investimento de até 45 bilhões de euros, a meta deve ser alcançada para tornar o tráfego de trens a longo prazo.

O programa inclui a reforma e expansão da rede ferroviária, bem como a digitalização para dissolver gargalos e aumentar as capacidades. Isso poderia oferecer muitas opções para Offenbach. É ainda mais importante que os requisitos da cidade também estejam incluídos no planejamento de Deutsche Bahn.

O SPD e a administração da cidade de Offenbach agora se mudaram para uma linha clara: os moradores devem ser protegidos contra ruído adicional e o programa de remediação de ruído deve ser continuado. Tudo isso acontece na consciência de que uma infraestrutura bem desenvolvida não apenas aumenta a qualidade de vida em Offenbach, mas também é um fator de localização decisivo para desenvolvimentos futuros.