SPD wymaga wyraźnego połączenia kolejowego: przyszłość tunelu Fernbahn w niebezpieczeństwie!

SPD wymaga wyraźnego połączenia kolejowego: przyszłość tunelu Fernbahn w niebezpieczeństwie!

Offenbach am Main, Deutschland - W Offenbach brzęczy, jeśli chodzi o przyszłość transportu kolejowego. SPD wyjaśnił, że ma wielkie oczekiwania co do frankfurter-fernbahn Tunnel-offenbacher-den-93780930.html" class = "source_1"> frankfurter fernbahn

Stacja centralna Offenbacher, serce miasta, została otwarta w 1873 r. I przez lata nauczyła się przekształcenia, takie jak: B. Układanie torów na wrzędzie kolejowym w 1911 roku. Dziś S-Bahn pracuje pod miastem, ale SPD nadal widzi wielką potrzebę działania na przyszłość.

roszczenia offenbacher spd

SPD sformułował określoną listę wymagań poprawy połączenia południa: obejmuje to bezpośrednie połączenie przez HessenExpress z nową stacją tunelową w zaledwie 15 minut. Ponadto Kinzigtäler i Dolna Region Franconia mają być połączone z Offenbach co najmniej dwa razy na godzinę. Planowanie południowego stylu ma być promowane w tym samym czasie, co budowa tunelu.

W szerokiej gamie ramion roszczenia roszczenia są również łączone, że istniejące środki infrastrukturalne dla tunelu kolejowego długiego distance należy oglądać razem z transportem regionalnym. Burmistrz dr Felix Schwenke i burmistrz Sabine Groß podkreślają długoterminowe znaczenie tych planów dla połączenia ruchu i rozwoju miasta. Tutaj staje się jasne: „Bezpośrednie połączenie głównego stacji Offenbach z tunelem Fernbahn jest czerwoną linią”, mówi Schwenke, podczas gdy burmistrz zajmuje się również potrzebą dalszych połączeń S-Bahn wokół South Stypent.

Polityczne kompromisy pod presją

Zwłaszcza z uwagi na planowane podwojenie pociągów lodowych z powodu wprowadzenia zegara Niemiec, SPD widzi ryzyko, że szczeliny mogą zmniejszyć ruch regionalny. Według Wolfa wymagane jest wyraźne pozycjonowanie podmiotów politycznych, w szczególności trzech posłów z regionu w Komisji Ruchu: Tarek al-Wazir, Björn Simon i Armand Zorn muszą teraz wywierać presję na wdrożenie żądań, które zostały już wyrażone w rzeczywistość.

CDU Andreas Bruszyński podkreśla również potrzebę jednolitego pojawienia się przedstawicieli Offenbach. Jest to jedyny sposób na utrzymanie presji na poziomy polityczne w celu ochrony możliwości lepszego połączenia i odpowiedniego modernizacji głównego dworca kolejowego. Krytyka nieodpowiednich inwestycji w Offenbach w porównaniu z innymi miastami towarzyszy obecnej dyskusji.

Program infrastruktury Deutsche Bahn

Temat ruchu kolejowego jest również oglądany na większą skalę. The Bund i Deutsche Bahn Ma to na celu zmodernizowanie sieci kolejowej i stacji kolejowych. Przy wielkości inwestycji do 45 miliardów euro, cel należy osiągnąć, aby ruch pociągu w perspektywie długoterminowej.

Program obejmuje remont i rozszerzenie sieci kolejowej, a także cyfryzację w celu rozpuszczenia wąskich gardeł i zwiększenia zdolności. Może to oferować wiele opcji dla Offenbach. Tym ważniejsze jest, aby wymagania miasta zostały również uwzględnione w planowaniu Deutsche Bahn.