La SPD chiede collegamenti ferroviari liberi: il futuro del tunnel ferroviario a lunga percorrenza è in pericolo!

La SPD chiede collegamenti ferroviari liberi: il futuro del tunnel ferroviario a lunga percorrenza è in pericolo!

A Offenbach c'è fermento per quanto riguarda il futuro del trasporto ferroviario. La SPD ha chiarito di nutrire grandi aspettative nei confronti della Tunnel ferroviario a lunga percorrenza di Francoforte ha. La capogruppo parlamentare Helena Wolf ha chiesto a Björn Simon (CDU/CSU) un chiaro impegno per il rafforzamento dei collegamenti ferroviari a Offenbach e dintorni. Il nuovo tunnel non deve diventare un peso per la città, ma deve avere effetti positivi.

La stazione centrale di Offenbach, il cuore della città, è stata inaugurata nel 1873 e nel corso degli anni ha subito diverse ristrutturazioni, come ad esempio: B. la posa dei binari su un rilevato ferroviario nel 1911. Oggi la S-Bahn lavora sotto la città, ma la SPD vede ancora una grande necessità di intervento per il trasporto ferroviario locale orientato al futuro.

Le richieste della SPD di Offenbach

La SPD ha formulato un elenco concreto di richieste per migliorare i collegamenti verso sud: tra questi figura un collegamento diretto tramite HessenExpress alla nuova stazione del tunnel in soli 15 minuti. Inoltre le valli del Kinzig e la regione della Bassa Franconia dovrebbero essere collegate a Offenbach almeno due volte all'ora. La progettazione della tangenziale sud dovrebbe essere effettuata contemporaneamente alla costruzione del tunnel.

Un'ampia solidarietà unisce anche i consiglieri comunali nel chiedere che le misure infrastrutturali esistenti per il tunnel ferroviario a lunga percorrenza debbano essere considerate insieme al trasporto regionale. Il sindaco Dr. Felix Schwenke e il sindaco Sabine Groß sottolineano l'importanza a lungo termine di questi piani per i collegamenti di trasporto e lo sviluppo della città. Diventa chiaro: "Il collegamento diretto della stazione centrale di Offenbach con il tunnel ferroviario a lunga percorrenza è una linea rossa", ha detto Schwenke, mentre il sindaco ha parlato anche della necessità di ulteriori collegamenti della S-Bahn attraverso la circonvallazione sud.

Compromessi politici sotto pressione

Soprattutto in vista del previsto raddoppio dei treni ICE con l'introduzione dell'orologio tedesco, la SPD prevede il rischio che gli slot per il traffico regionale possano scarseggiare. Secondo Wolf è necessario un chiaro posizionamento degli attori politici, in particolare dei tre rappresentanti della regione nella commissione dei trasporti: Tarek Al-Wazir, Björn Simon e Armand Zorn devono ora esercitare pressioni per trasformare in realtà le richieste già espresse.

Anche il capogruppo parlamentare della CDU Andreas Bruszynski sottolinea la necessità di una presenza unitaria dei rappresentanti di Offenbach. Solo così è possibile mantenere la pressione a livello politico per preservare le possibilità di collegamenti migliori e di un adeguato ammodernamento della stazione centrale. La critica agli investimenti insufficienti a Offenbach rispetto ad altre città accompagna la discussione attuale.

Programma infrastrutturale della Deutsche Bahn

Anche la questione del trasporto ferroviario viene vista in un contesto più ampio. Il governo federale e la Deutsche Bahn ha recentemente presentato un programma infrastrutturale globale, che mira a modernizzare la rete ferroviaria e le stazioni. Con un volume di investimenti fino a 45 miliardi di euro, l’obiettivo di rendere il traffico ferroviario più sostenibile e puntuale a lungo termine dovrebbe essere raggiunto.

Il programma prevede il rinnovamento e l’ampliamento della rete ferroviaria nonché la digitalizzazione per eliminare i colli di bottiglia e aumentare le capacità. Ciò potrebbe offrire molte opportunità per Offenbach. Tanto più importante è che le esigenze della città confluiscano anche nella pianificazione della Deutsche Bahn.

La SPD e l'amministrazione comunale di Offenbach hanno ora preso una linea chiara: i residenti dovrebbero essere protetti dal rumore aggiuntivo e il programma di riduzione del rumore dovrebbe essere portato avanti. Tutto ciò con la consapevolezza che un'infrastruttura ben sviluppata non solo aumenta la qualità della vita a Offenbach, ma è anche un fattore di localizzazione decisivo per gli sviluppi futuri.