SPD richiede una chiara connessione ferroviaria: futuro del tunnel Fernbahn in pericolo!

SPD richiede una chiara connessione ferroviaria: futuro del tunnel Fernbahn in pericolo!

Offenbach am Main, Deutschland - In Offenbach è ronzante quando si tratta del futuro del trasporto ferroviario. L'SPD ha chiarito che ha grandi aspettative del frankfurter-fernbahn tunnel-offenbacher-den-93780930.html" class = "source_1"> Frankfurter Tunnel

La stazione centrale di Offenbacher, il cuore della città, fu aperta nel 1873 e aveva imparato una certa trasformazione nel corso degli anni, come: B. La posa dei binari su un terrapieno ferroviario nel 1911. Oggi la S-Bahn lavora sotto la città, ma l'SPD continua a vedere una grande necessità di un'azione per il traffico ferroviario orientato al futuro.

affermazione dell'Offenbacher SPD

L'SPD ha formulato un elenco specifico di richieste per migliorare la connessione del Sud: questo include una connessione diretta tramite Hessenexpress alla nuova stazione di tunnel in soli 15 minuti. Inoltre, la regione di Kinzigtäler e la Bassa Franconia devono essere collegati a Offenbach almeno due volte all'ora. La pianificazione della tangente meridionale deve essere promossa contemporaneamente alla costruzione del tunnel.

In una vasta gamma di spalle, i consigli comunali dietro l'affermazione sono inoltre combinati che le misure di infrastrutture esistenti per il tunnel ferroviario a lunga distanza devono essere visualizzate insieme al trasporto regionale. Il sindaco Dr. Felix Schwenke e il sindaco Sabine Groß sottolineano l'importanza a lungo termine di questi piani per la connessione del traffico e lo sviluppo della città. Qui diventa chiaro: "La connessione diretta della stazione principale di Offenbach al tunnel di Fernbahn è una linea rossa", afferma Schwenke, mentre il sindaco affronta anche la necessità di ulteriori connessioni S-Bahn sulla tangente del sud.

compromessi politici sotto pressione

Soprattutto in vista del raddoppio previsto dei treni di ghiaccio a causa dell'introduzione dell'orologio della Germania, l'SPD vede un rischio che le slot possano ridurre il traffico regionale. Secondo Wolf, è richiesto un chiaro posizionamento degli attori politici, in particolare i tre parlamentari della regione nel comitato del traffico: Tarek al-Wazir, Björn Simon e Armand Zorn devono ora esercitare pressioni per attuare le richieste che sono già state espresse nella realtà.

Il leader del gruppo parlamentare CDU Andreas Bruszynski sottolinea anche la necessità di un aspetto uniforme dei rappresentanti di Offenbach. Questo è l'unico modo per mantenere la pressione ai livelli politici al fine di proteggere le opportunità per una migliore connessione e un adeguato aggiornamento della stazione ferroviaria principale. Le critiche agli investimenti inadeguati in Offenbach rispetto ad altre città accompagnano la discussione attuale.

Programma infrastrutturale di Deutsche Bahn

L'argomento del traffico ferroviario è anche visualizzato su una scala più ampia. The Bund e Deutsche Bahn che mira a modernizzare la rete ferroviaria e le stazioni ferroviarie. Con un volume di investimento fino a 45 miliardi di euro, l'obiettivo dovrebbe essere raggiunto per fare il traffico dei treni a lungo termine.

Il programma include il rinnovamento e l'espansione della rete ferroviaria, nonché la digitalizzazione per sciogliere i colli di bottiglia e aumentare le capacità. Questo potrebbe offrire molte opzioni per Offenbach. È tanto più importante che i requisiti della città siano inclusi anche nella pianificazione di Deutsche Bahn.