Spading we Frankfurcie: Nowa linia S-Bahn dla Hanau i utrzymania!

Spading we Frankfurcie: Nowa linia S-Bahn dla Hanau i utrzymania!

Hanau, Deutschland - W poniedziałek rano oficjalny przełom dla North Maineian S-Bahn upadł, projekt, który ma przynieść nowy impuls do związku między Frankfurtem i Hanau. Liczna widoczna część wzięła udział w uroczystej ceremonii na wschodzie Frankfurtu, w tym minister transportu Hesji Kaweh Mansori oraz burmistrzów Frankfurtu i Hanau, Mike'a Josefa i Clausa Kaminsky'ego. W nadchodzących latach pojawiają się ogromne inwestycje, które zostaną oszacowane na ponad dwa miliardy euro. [hessenschau.de] (https://www.hessenschau.de/wirtschaft/sparenstich-fuer-nordmainische-sbahn-sbahn-fuer-strecke-zwischen-und-hanau-v3.nordmainian-sahn-expansion-100.html) donosi tylko o ulepszaniu połączenia regionalnego, ale także wzmocniane połączenie SOREEN. Rynek mieszkaniowy w regionie powinien.

North Main S-Bahn będzie miał około 19 kilometrów długości i poprowadzi z Hanau przez utrzymanie do Frankfurtu. Planowane są dwa nowe przystanki: Frankfurt-OST (głęboki) i Frankfurt-Fechenheim, oba mają być zaprojektowane bez barier. Szczególnie godne uwagi jest nowa sekcja tunelowa około 1,4 kilometra między stacji KonstableWache i Frankfurt-OST, która ma znacząco złagodzić ruch pociągów. Według RMV nowe pociągi będą działać co 15 minut w głównym czasie ruchu, co oznacza zauważalny postęp dla osób dojeżdżających do pracy w regionie. rmv.de podkreśla, że ​​dwa nowe torby wzdłuż istniejącej linii kolejowej są zbudowane w celu lepszego przeniesienia node frankfurt.

Rozległe prace budowlane są widoczne

Konstrukcja jest podzielona na trzy sekcje, z pierwszą sekcją we Frankfurcie i początku utrzymywania. Pierwsze prace przygotowawcze już zaczęły rozebrać i zastępować most w Hanau, który działa od maja 2023 r. Ważne jest, aby wspomnieć, że prawo budowlane w sekcji w Hanau nie jest jeszcze dostępne, a pierwsza alokacja prawa budowlanego jest oczekiwana na koniec 2025 r. Lub na początku 2026 r. Jest to część rozległego programu rozwoju infrastruktury Frankfurt Rheinmainplus, który ma na celu wzmocnienie całego regionu. [hessenschau.de] (https://www.hessenschau.de/wirtschaft/sparenstich-fuer-nordmainische-sbahn-baubeginn-fuer-strecke-betweenning-fankfurt-and-hanau-v3.nordmainer-sbahn- ekspancesja-100.html) Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn jest pozytywne na początek budowy, ale krytykuje długi okres planowania około 40 lat. Minister transportu Hesse podkreśla, jak ważny jest ten projekt dla regionu, wskazując potrzebę skutecznego połączenia z okolicą. North Main S-Bahn jest zatem kluczowym krokiem w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska i bardziej wydajnej mobilności w Hesse.