Nytt spårvagnsfiasko: Frankfurts spårvagnsutbyggnad i fara!

Nytt spårvagnsfiasko: Frankfurts spårvagnsutbyggnad i fara!

Framtiden för Frankfurts spårvagnstrafik är för närvarande allt annat än klar. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) har beställt 58 T-bilar av typen Citadis från tillverkaren Alstom, men problemen med de levererade fordonen kastar en skugga över transportomställningen i Frankfurt. Leverans var ursprungligen planerad att ske i slutet av 2023 för att ersätta de föråldrade R-bilarna från 1990-talet och utöka spårvagnsnätet. Men allt detta är nu i fara, eftersom 14 av dessa nya spårvagnar lämnades tillbaka i november 2024 på grund av allvarliga defekter. Vissa fordon var redan i reguljär trafik, men visade uppenbar opålitlighet FNP.

Hur dramatisk situationen är visar det faktum att Alstom transporterade alla återlämnade T-bilar till Barcelona. Det aviserade datumet för leverans av ett registreringsbart fordon i slutet av juli 2025 är dock osäkert. I dessa svåra tider diskuterar VGF och Alstom för att skapa en uppdaterad leveransplan. Problemet är att vissa av bristerna, som att inte uppfylla de maximala tillgänglighetsdimensionerna, kanske inte går att åtgärda.

Tekniska problem och deras konsekvenser

Även utanför T-bilarna ser det svårt ut. Olika tekniska svårigheter med Citadis spårvagnar gjorde att de tillfälligt måste tas ur trafik. VGF har bara tagit emot 14 av de 58 beställda järnvägarna och vid närmare granskning drabbas dessa av många problem. Spårvagnsförare rapporterar frekventa störningar, underdimensionerad luftkonditionering och svårigheter att öppna och stänga dörrar. Under de kommande månaderna kommer de gamla P-bilarna från 1970-talet att behöva fungera som ersättare på linje 15 och 17, vilket inte exakt överensstämmer med tillgänglighetskraven fr.de.

Kommunen väntar nu en projektplan från Alstom som innehåller specifika leveransdatum för att åtgärda de tekniska bristerna. Annars kan rättsliga åtgärder hotas, vilket skulle försvåra situationen ytterligare. Alstom själv undersöker också juridiska alternativ fr.de.

Planer för framtiden

Trots de nuvarande svårigheterna är staden fortsatt optimistisk och planerar redan att införa nya linjeförbindelser från december 2025. Dessa kommer bland annat att gå från Oberrad till Gravensteinerplatz och från Niederrad till Rebstockbad. De vill hålla fast vid dessa nya kopplingar, även om implementering utan de nya T-bilarna är en utmaning. För att ändå hålla passagerarna nöjda övervägs olika lösningar, bland annat att hyra fordon från andra städer som skulle kunna passa in i Frankfurts flotta.

Samarbetet mellan Alstom och VGF inleddes i syfte att öka den lokala kollektivtrafikens attraktionskraft och samtidigt bidra till klimatskyddet. De moderna Citadis-spårvagnarna, som är utrustade med innovativa förarassistanssystem och generösa fönsterytor, var ursprungligen avsedda att representera en hållbar lösning Alstom.

Så är vi vid en vändpunkt? Utvecklingen under de närmaste månaderna kommer att vara avgörande för att se om staden Frankfurts ambitiösa planer för spårvagnsutbyggnad kan bli verklighet eller om det behövs nya lösningar för att möta passagerarnas behov.