Kuģis Reinā: Dīzeļdegvielas pārslodze Estrich-Winkel!

Kuģis Reinā: Dīzeļdegvielas pārslodze Estrich-Winkel!

Oestrich-Winkel, Deutschland - Tanking piedzīvojums Reinai: 2025. gada 26. jūnijā ap pulksten 13:00 notika incidents Estrich-Winkel, kas pasliktināja pārvadāšanu uz šī svarīgā ūdens ceļa. Tvertnes motora kuģis, kas piekrauts ar lepnu 2000 tonnu dīzeļdegvielu, skrēja uz zemes apmēram 200 metrus zem Mariannaaue astes. Tika konstatēts, ka kuģis bija 15 centimetri pārāk dziļi, kas ievērojami sarežģīja situāciju. Neskatoties uz vairākiem mēģinājumiem atbrīvot kuģi, tas sākotnēji nebija veiksmīgs, un ūdens kuģniecības birojs (WSA) sniedza turpinājuma aizliegumu.

Skartajiem kuģiem bija jābūt pacietīgam, kamēr tika pārlādēta negadījuma dīzeļdegviela. Līdz plkst. 9:20 340 tonnas dīzeļdegvielas tika pārlādētas uz citu tvertnes motora kuģi. Par laimi, tankkuģis palika nebojāts, un nebija ne materiālu, ne miesas bojājumu. Abi kuģi turpināja ceļojumu pēc operācijas. Pēc nosūtīšanas bloķēšanas, kuru uzturēja ūdens aizsardzības policijas Mainc un Rüdesšeima patruļas laivas, satiksmi varētu atbrīvot no plkst. 18.53 plkst. un plkst. 10:30 plkst.

slēgšanas un nosūtīšanas apstākļi

Kopumā slēgšanas laikā tika ietekmēti septiņi kuģi kalnu ceļojumā un pieci. Visi skartie kuģi varēja turpināt savu ceļojumu pēc nosūtīšanas apstākļu atjaunošanas. Cēlu ceļš bija ierobežots līdz 80 metru platumam, kas bija saistīts ar vairākiem nepareiziem dziļumiem. Reina joprojām ir viena no visvairāk izmantotajām pasaulē, ar aptuveni 600 kuģu kustībām uz vācu-diezīmas robežas, 400 Ķelnē un 300 Maincā, lai nosauktu tikai dažus, kā ziņo ZKR.

Pasākums Estrich-Winkel nav pirmais incidents, kas kavē pārvadāšanu pa Reinu. Tikai pirms dažiem mēnešiem, 2025. gada aprīlī, notika negadījums Sv. Goarshausenā, kad tvertnes kuģis, kas piekrauts ar 1400 tonnām benzīna benzīna, sadūrās ar nepopulāru tvertnes motora kuģi. Arī šeit piegādes satiksme tika slēgta īsā laikā, pateicoties pamata darbībai, bet bez būtiskiem postījumiem vai miesas bojājumiem. Šādi negadījumi rada jautājumus, jo īpaši ar zemā ūdens līmeņa lomu, kas ir arī pieaugošās intereses tēma.

Reinas centrālā komisija, kas ir atbildīga par infrastruktūras jautājumiem Reinas, ir cieši iesaistīta šādu notikumu uzraudzībā. Tā atzīmē, ka Reina regulāri reģistrē pārvadājumu satiksmes pārtraukumus - vidēji apmēram 100 stundas gadā. Tie parasti ietekmē augstu vai zemu ūdens līmeni un dažādus, bieži neparedzamus faktorus. Galu galā Reinas pārvadāšanai ir jāpielāgojas arī klimata pārmaiņu izaicinājumiem - uzdevumam, kuru ZKR seko līdzi un par kuru tiek plānots faktiskā ziņojuma atjauninājums.

Piegāde pa Reinu joprojām ir aizraujoša tēma, kas ietekmē ne tikai reģionālo, bet arī starptautisko tirdzniecības ceļu. Kamēr kuģi turpina slīdēt virs ūdens, tas parāda, ka, kur plūst ūdens, vienmēr ir stāsti, kas jāstāsta.