B49: Express Road tra Limburg e Wetzlar - ora con 130 km/h!

B49: Express Road tra Limburg e Wetzlar - ora con 130 km/h!

Limburg-Weilburg, Deutschland - Il panorama del traffico di Hesse è recentemente cambiato notevolmente. Il 1 ° luglio 2025, il B49 nel distretto di Limburg-Weilburg fu aggiornato all'autostrada, che porta una serie di importanti cambiamenti per i conducenti. According to Rhein-zeitung.de Nozzles, whereby certain speed limits remain in Alcune aree come Ahlbach, Offheim e Weilburg a causa della mancanza di una striscia laterale. Questo nuovo regolamento sottolinea l'importanza del B49, che è considerata la principale arteria di traffico tra la A3 vicino a Limburg e l'A45 vicino a Wetzlar.

Questa strada non solo collega Limburg con Wetzlar, ma è anche un legame importante tra Koblenz e le città di Wetzlar, Gießen e Marburg. Oltre 45.000 veicoli, tra cui quasi 4.600 camion, usano la sezione tra Limburg e Ahlbach ogni giorno. In alcune aree del B49, il carico del traffico può essere ancora più elevato, il che lo rende uno degli assi del traffico più importanti della regione.

progetti di espansione e sviluppi futuri

L'espansione del B49 è un progetto a lungo termine che si estende su diverse sezioni e alla fine della sicurezza delle prestazioni e del traffico dovrebbe essere ulteriormente migliorata. Secondo le informazioni da hessen.de

• 6a. Sezione (Weilburg a Löhnberg): ca. 3,7 km, coltivazione della spalla dura e conversione della mediana.
• 7. Sezione (da Löhnberg a Biskirchen): ca. 3,2 km, posa parziale di un percorso di connessione municipale e nuova costruzione del ponte di Kallenbach.
• 8. Sezione (da Biskirchen a Tiefenbach): ca. 3,2 km, espansione senza piano delle giunzioni.
• 10. Sezione (da Leun a Solms/Niederbiel): ca. 4,5 km, riprogettazione dell'incrocio Solms con una rotonda.
• 11. Sezione (Solms - Solms/Kloster Altenberg): ca. 3,2 km, nuova costruzione di un ponte stradale e altre misure di infrastruttura.

Il progetto di costruzione pianificato non è solo un'impresa tecnica, ma ha anche implicazioni economiche di vasta riduzione. Almeno dal 2022, il Ministero federale del digitale e dei trasporti si è impegnato a eliminare i colli di bottiglia nella rete di trasporto e garantire la qualità dell'infrastruttura di trasporto, come in Con queste ampie misure, il B49 non solo diventa una "seconda autostrada" per la regione, ma potrebbe anche servire da spinta pratica per l'economia locale. Rimane entusiasmante vedere come si svilupperà il traffico dopo aver completato il lavoro di espansione e quali altri progetti sono ancora in cantiere.