AUMOVIO Piani di ritorno: il lavoro dei freni negli Stati Uniti potrebbe riaprire!

AUMOVIO Piani di ritorno: il lavoro dei freni negli Stati Uniti potrebbe riaprire!

Babenhausen, Deutschland - Chi avrebbe pensato che le tariffe di Donald Trump avrebbero avuto conseguenze di vasta riduzione per l'industria automobilistica tedesca? Soprattutto oggi, il 28 giugno 2025, vediamo chiaramente gli effetti. Aumovio, il futuro spin-off di Continental, prevede di ripensare fondamentalmente le loro strategie di produzione al fine di reagire alle sfide delle tariffe statunitensi. Il boss di Aumovio Philipp von Hirschheydt ha annunciato anche al Capital Market Day di Francoforte che è considerata anche la riapertura di un lavoro di freni recentemente chiuso a Culpeper, in Virginia, anche se questo lavoro non è ad Hesse. Ciò dimostra che gli sviluppi globali influenzano direttamente la situazione locale.

La situazione nel campo di Aumovio è tutt'altro che rosea. Il gruppo prevede di chiudere tre opere in Germania, in particolare a Karben (Weteraukreis), Babenhausen (distretto di Darmstadt-Dieburg) e Gifhorn (Bassa Sassonia). Allo stesso tempo, le opere esistenti dovrebbero continuare ad essere sollevate per massimizzare la produzione nelle posizioni rimanenti. La posizione di Culpeper, che fu chiusa nel gennaio 2023, poteva presto essere rimessa in funzione. Queste decisioni fanno parte di una strategia globale per posizionare Aumovio come fornitore di auto indipendente con sede a Francoforte sul mercato.

Strategie di mercato nel cambiamento

I requisiti per l'adattamento sono chiari: le aziende globali come Continental e Aumovio devono affrontare i cambiamenti dovuti alle tariffe statunitensi. Nikolai Setzer, CEO di Continental, ha già annunciato che amplierà la produzione nelle esistenti opere di pneumatici statunitensi, ma non sono previste nuove posizioni. Secondo un rapporto di Autohaus.de, il possibile aumento delle opere esistenti viene anche utilizzato per rimanere competitivo.

Tuttavia, ciò significa anche che il rischio di tagli di lavoro in Germania non può essere respinto. Come afferma Deloitte, molti posti di lavoro, in particolare nella produzione di veicoli, potrebbero essere influenzati se il trasferimento della produzione negli Stati Uniti dovrebbe davvero diventare realtà. Una valutazione dei rischi e delle opportunità è essenziale per i produttori di automobili. Al momento ci sono anche previsioni poco chiare sull'entità di questi cambiamenti.

previsioni di vendita e prospettive

e quindi i numeri? Lo stesso Aumovio ha obiettivi ambiziosi. Per i prossimi due o tre anni, la società punta a vendite da 20 a 22 miliardi di euro. L'obiettivo a lungo termine è anche di oltre 24 miliardi di euro. In confronto, l'attività automobilistica continentale ha ricevuto vendite di 19,6 miliardi di euro l'anno scorso. La pressione sta crescendo e la gestione dell'azienda deve affrontare sfide a breve termine, ma è fiducioso che Aumovio sia ben posizionato per raggiungere una forte posizione di mercato.

Gli sviluppi intorno a Aumovio e Continental mostrano in modo impressionante che l'economia e i mercati regionali globalizzati sono strettamente intrecciati. Solo coloro che usano correttamente le modifiche e si adattano possono esistere nella competizione. I prossimi mesi mostreranno come la gestione può affrontare le nuove circostanze e se gli obiettivi ambiziosi possono essere raggiunti.