Az állami parlamentbe látogatók: a klímavédelem és a mobilitás a napirend élén!

Az állami parlamentbe látogatók: a klímavédelem és a mobilitás a napirend élén!

Néhány napja Christoph Sippel országgyűlési képviselő meghívására a Schwalm-Eder kerület elkötelezett polgárai látogattak el. Zöldek, a hesseni tartomány parlamentje Wiesbadenben. A wiesbadeni városnézéssel kezdődő program, amely három izgalmas órát tartalmazott a parlamenti munkába való betekintéssel és egy plenáris vitával, lehetőséget kínált a résztvevőknek, hogy testközelből megtapasztalják a politikai folyamatokat.

A látogatók számára különösen fontos volt a Sippellel folytatott közvetlen eszmecsere, amely lehetővé tette számukra a jogalkotási folyamat és a politikai munka kihívásainak megértését. A megbeszélés központi témája a klímavédelem volt. Sippel kiemelte, hogy sürgős lépéseket kell tenni ezen a területen, különös tekintettel a régióra nézve érezhető következményekre. Olyan kritikus kérdések is felmerültek, mint a helyi tömegközlekedés nem megfelelő kialakítása és az új németországi jegy költségei.

Fókuszban a közlekedési átállás és a fenntartható mobilitás

Ezekkel az eseményekkel párhuzamosan a Klímavédelmi Tanácsadó Testület Wiesbadenben ülésezett, hogy megvitassák az új mobilitási dokumentumot, amelyet a közlekedési átállás kulcsának tekintenek. A 18 intézményből álló tanácsadó testület világossá tette, mennyire fontos az elektromobilitás, a kerékpáros népszerűsítés és a közösségi közlekedés bővítése közötti kapcsolat. A találkozó a gazdasági érdekek és az ökológiai célokkal való összhang kihívásával is foglalkozott. Egyértelmû célt szem elõtt tartva a cél konkrét cselekvési ajánlások kidolgozása a közigazgatás és a politika számára. A polgárok aktívan részt vehetnek ezen a megbeszélésen, és meghívást kapnak a találkozókra, hogy elmondják véleményüket és javaslataikat, amit a városban jól fogadnak.

A mobilitási papír lehet az első lépés a helyes irányba, annak ellenére, hogy Németországban a közlekedés az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának jelentős részét teszi ki. Egy elemzés szerint a közlekedési szektor kibocsátása 2022-ig kismértékben növekedni fog, és egyértelműen elmarad az éghajlati céloktól. Ahhoz, hogy a közlekedés CO2-kibocsátását 2030-ra 85 millió tonnára csökkentsük, drasztikus, közel 50 százalékos csökkentésre van szükség. Egy pont, amely különös figyelmet kap a mobilitási dokumentumban.

Kihívások és kilátások

Németországban a közlekedéspolitika hagyományosan a motoros egyéni közlekedést részesíti előnyben. Az elektromobilitás fejlődése és az újonnan regisztrált elektromos járművek számának növekedése ellenére a közúti közlekedés továbbra is felelős a közlekedés üvegházhatású gázkibocsátásának 96 százalékáért. Átfogó intézkedésekre van tehát szükség annak biztosítására, hogy a lakosság elfogadja a közlekedési átmenetet, és ezzel elérjük a környezetvédelmi célokat.

A valódi közlekedési átmenet megvalósítása felé vezető úton fontos, hogy az új mobilitási koncepciókat vonzóvá tegyük a polgárok számára. A Schwalm-Eder kerület pozitív visszajelzései az állami parlamentben tett látogatás után azt mutatják, hogy a személyes csere és részvétel kívánatos. A látogatók különösen értékesnek tartják a kapcsolatot olyan képviselőkkel, mint Christoph Sippel.

A kihívások egyértelműek, az elszántság kézzelfogható, és a polgárok készen állnak a részvételre. A politikáért felelősökön múlik, hogy jó kezet találjanak az ökológiai és gazdasági érdekeket egyaránt figyelembe vevő megoldások megtalálásában. Továbbra is remélhető, hogy a Wiesbadenben és az állam parlamentjében lezajlott számos vita konkrét előrelépést eredményez a mobilitási politika terén.