Besøgende i delstatsparlamentet: klimabeskyttelse og mobilitet øverst på dagsordenen!

Besøgende i delstatsparlamentet: klimabeskyttelse og mobilitet øverst på dagsordenen!

For et par dage siden besøgte engagerede borgere fra Schwalm-Eder-distriktet efter invitation af Christoph Sippel, MP. Grønne, det hessiske delstatsparlament i Wiesbaden. Et program, der begyndte med en byrundtur i Wiesbaden og omfattede tre spændende timer fulde af indblik i parlamentarisk arbejde og en plenumsdebat gav deltagerne mulighed for at opleve de politiske processer på tæt hold.

Særligt vigtigt for de besøgende var den direkte udveksling med Sippel, som gav dem en forståelse for lovgivningsprocessen og udfordringerne ved det politiske arbejde. Et centralt emne i diskussionen var klimabeskyttelse. Sippel fremhævede, at det haster med at handle på dette område, især i betragtning af de mærkbare konsekvenser for regionen. Kritiske spørgsmål såsom det utilstrækkelige design af lokal offentlig transport og omkostningerne ved den nye Tyskland-billet blev også rejst.

Fokus på transportomstilling og bæredygtig mobilitet

Parallelt med disse begivenheder mødtes Climate Protection Advisory Board i Wiesbaden for at diskutere det nye mobilitetspapir, som betragtes som nøglen til transportovergangen. Advisory boardet, der består af 18 institutioner, gjorde det klart, hvor vigtig sammenhængen mellem elektromobilitet, cykelfremme og udbygning af den kollektive trafik er. Mødet behandlede også udfordringen med at forene økonomiske interesser med økologiske mål. Med et klart mål for øje er målet at udvikle konkrete anbefalinger til handling for administration og politik. Borgerne kan deltage aktivt i denne diskussion og inviteres til at deltage i møderne for at bidrage med deres perspektiver og forslag, hvilket er godt modtaget i byen.

Mobilitetspapiret kan være det første skridt i den rigtige retning, selvom transport i Tyskland står for en betydelig del af drivhusgasemissionerne. Ifølge en analyse vil emissionerne i transportsektoren være steget en smule i 2022 og vil klart misse klimamålene. For at reducere CO2-udledningen i transporten til 85 millioner tons i 2030 er det nødvendigt med en drastisk reduktion på næsten 50 procent. Et punkt, der får særlig opmærksomhed i mobilitetspapiret.

Udfordringer og udsigter

Transportpolitikken i Tyskland favoriserer traditionelt motoriseret individuel transport. På trods af fremskridt inden for elektromobilitet og væksten i nye registreringer af elektriske køretøjer, er vejtransport stadig ansvarlig for 96 procent af drivhusgasemissionerne i transport. Der er derfor behov for omfattende tiltag for at sikre accept af transportomstillingen blandt befolkningen og dermed nå miljømålene.

På vejen til at gennemføre en reel transportomstilling er det vigtigt at gøre de nye mobilitetskoncepter attraktive for borgerne. De positive tilbagemeldinger fra Schwalm-Eder-distriktet efter besøget i delstatsparlamentet viser, at der ønskes personlig udveksling og deltagelse. Besøgende finder kontakten med repræsentanter som Christoph Sippel særligt værdifuld.

Udfordringerne er klare, beslutsomheden er til at tage og føle på, og borgerne er klar til at involvere sig. Det er nu op til de ansvarlige for politik at finde en god hånd med at finde løsninger, der tager hensyn til både økologiske og økonomiske interesser. Det er stadig at håbe, at de mange diskussioner i Wiesbaden og delstatsparlamentet vil resultere i konkrete fremskridt i mobilitetspolitikken.