Kassel se rostogolește în viitor: 22 de noi tramvaie din 2027!

Kassel se rostogolește în viitor: 22 de noi tramvaie din 2027!

Kassel, Deutschland - Kassel se confruntă cu o schimbare interesantă de timp în transportul public. Kassel Verkehrs-Gesellschaft (KVG) a anunțat că introduc 22 de noi tramvaie din 2027. Această investiție de aproximativ 88 de milioane de euro reprezintă cea mai mare investiție a vehiculului din istoria KVG și promite să îmbunătățească semnificativ transportul public în regiune. Noile trenuri nu sunt caracterizate numai prin aer condiționat complet, ci oferă și o funcționare liniștită și sunt fără barieră. Este deosebit de pozitiv faptul că oferă mai mult spațiu pentru prame și călători, ceea ce face ca călătoria să fie mai plăcută pentru toți cetățenii: mai plăcută în interior. Conform hessenschau.de a preluat.

Cooperarea cu compania Kassel Hübner, care este responsabilă pentru livrarea sistemelor de tranziție între vagoane, este deosebit de interesantă. Hübner, o companie care se vede ca un lider al pieței mondiale în sistemele de tranziție, descrie ordinea drept „trebuie să câștige” și vede valoarea adăugată locală ca un aspect important al cooperării, cum ar fi hübner . În acest scop, sunt fabricate un total de 44 de sisteme de tranziție, care constau din spate de undă exterioară, pliuri interioare și placi turnante. În plus, sunt utilizate 88 de BAMP Handkap care vor suporta accesibilitatea noilor tramvaie.

un pas în viitorul accesibilității

Accesibilitatea în transportul public este o componentă centrală a strategiei din 2030, cum ar fi site-ul Future Network-Oepnv.De

Achiziționarea acestor noi tramvaie este finanțată de Legea privind finanțele comunitare de stat (LGVFG). Municipalitățile și companiile de transport au dreptul să primească subvenții de până la 75 la sută din costurile de investiții capabile, ceea ce face ca sarcina financiară să fie considerabil mai ușoară pentru KVG. Desigur, o revizuire continuă și o dezvoltare ulterioară a accesibilității sunt, desigur, o parte a planului.

Deși Hübner poate beneficia de comandă, alte companii regionale, cum ar fi Bode și Alstom, au presupus gol atunci când vine vorba de acordare. De exemplu, Bode nu a primit o comandă pentru sistemele de uși, în timp ce Alstom nu a primit contractul pentru noul tramvai. Între timp, Hübner intenționează să reducă aproximativ 10% din 1.100 de locuri de muncă pentru a funcționa mai eficient, ceea ce reprezintă o provocare pentru forța de muncă. Cu toate acestea, proiectul arată că valoarea adăugată este creată pe solul local.

În general, începutul noilor tramvaie în Kassel este mai mult decât un simplu proiect feroviar. Este un simbol al mobilității moderne, accesibile și ecologice în Hesse. Factorii soft, cum ar fi cooperarea dintre companiile regionale și promovarea accesibilității, sunt punctul central al acestei inovații.

Details
OrtKassel, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)