Kassel toczy się w przyszłości: 22 nowe tramwaje z 2027 roku!

Kassel toczy się w przyszłości: 22 nowe tramwaje z 2027 roku!

Kassel, Deutschland - Kassel stoi w obliczu ekscytującej zmiany czasu w transporcie publicznym. Kassel Verbhrs-Gesellschaft (KVG) ogłosił, że wprowadza 22 nowe tramwaje z 2027 r. Ta inwestycja około 88 milionów euro stanowi największą inwestycję pojazdów w historii KVG i obiecuje znacznie ulepszyć transport publiczny w regionie. Nowe pociągi charakteryzują się nie tylko całkowitym klimatyzacją, ale także oferują cichą operację i są wolne od barier. Jest to szczególnie pozytywne, że oferują więcej miejsca dla wózków i spacerowiczów, co sprawia, że ​​podróż jest przyjemniejsza dla wszystkich obywateli: przyjemniejsza w środku. Według hessenschau.de wykonano.

Współpraca z firmą Kassel Hübner, która jest odpowiedzialna za dostarczanie systemów przejściowych między wagonami, jest szczególnie interesująca. Hübner, firma, która postrzega się jako lider rynku światowego w systemach przejściowych, opisuje porządek jako „musi wygrać” i postrzega lokalną wartość dodaną jako ważny aspekt współpracy, taki jak hübner . W tym celu wytwarzane jest w sumie 44 systemy przejściowe, które składają się z zewnętrznych fali, fałdów wewnętrznych i gramofonów. Ponadto stosuje się 88 misiów handlowych, które będą obsługiwać dostępność nowych tramwajów.

Krok w przyszłość dostępności

Dostępność w transporcie publicznym jest centralnym elementem strategii 2030, takiej jak strona internetowa przyszła sieć-oepnv.de to niezbędne mobilt. Wszyscy i że cała sieć podróży transportu publicznego jest brana pod uwagę. Obejmuje to nie tylko same pojazdy, ale także przystanki i sposoby. Obejmują one niezbędne funkcje sprzętu, takie jak miejsca parkingowe dla wózków inwalidzkich i rowerów, wygodny projekt wnętrz i cyfrowe informacje pasażerskie. Nowe tramwaje Kassel zaczynają się tutaj i pomagają zapewnić, że transport publiczny oddaje sprawiedliwość na interes ogólny.

Zakup tych nowych tramwajów jest finansowany przez State Community Finance Finance Act (LGVFG). Gminy i firmy transportowe mają prawo do otrzymania dotacji do 75 procent zdolnych kosztów inwestycyjnych, co znacznie ułatwia obciążenie finansowe dla KVG. Ciągły przegląd i dalszy rozwój dostępności jest oczywiście częścią planu.

Chociaż Hübner może skorzystać z zamówienia, inne regionalne firmy, takie jak Bode i Alstom, przyjęły puste, jeśli chodzi o przyznanie. Na przykład Bode nie otrzymał zamówienia na systemy drzwi, podczas gdy Alstom nie otrzymał umowy na nowy tramwaj. W międzyczasie Hübner planuje zmniejszyć około 10% swoich 1100 miejsc pracy w celu bardziej wydajnego działania, co stanowi wyzwanie dla siły roboczej. Niemniej jednak projekt pokazuje, że wartość dodana jest tworzona na lokalnej ziemi.