Kassel rolt in de toekomst: 22 nieuwe trams uit 2027!
Kassel rolt in de toekomst: 22 nieuwe trams uit 2027!
Kassel, Deutschland - Kassel wordt geconfronteerd met een opwindende verandering van tijden in het openbaar vervoer. De Kassel Verkehrs-Gesellschaft (KVG) heeft aangekondigd dat ze 22 nieuwe trams uit 2027 introduceren. Deze investering van ongeveer 88 miljoen euro vertegenwoordigt de grootste voertuiginvestering in de geschiedenis van de KVG en belooft het openbaar vervoer in de regio aanzienlijk te upgraden. De nieuwe treinen worden niet alleen gekenmerkt door volledige airconditioning, maar bieden ook een rustige werking en zijn barrièrevrij. Het is vooral positief dat ze meer ruimte bieden voor kinderwagens en wandelaars, wat de reis aangenamer maakt voor alle burgers: aangenamer van binnen. Volgens Hessenschau.De overgenomen.
De samenwerking met het Kassel -bedrijf Hübner, dat verantwoordelijk is voor de levering van de overgangssystemen tussen de wagens, is bijzonder interessant. Hübner, een bedrijf dat zichzelf als een wereldmarktleider in transitiesystemen ziet, beschrijft de volgorde als "moet winnen" en ziet lokale toegevoegde waarde als een belangrijk aspect van samenwerking, zoals Hübner . Voor dit doel worden in totaal 44 overgangssystemen vervaardigd, die bestaan uit buitengolfruggen, binnenvouwen en draaitafels. Bovendien worden 88 handkap -bamps gebruikt die de toegankelijkheid van de nieuwe trams ondersteunen.
Een stap in de toekomst van toegankelijkheid
De toegankelijkheid in het openbaar vervoer is een centraal onderdeel van de strategie van 2030, zoals de website toekomstige netwerk-oepnv. en waarmee rekening wordt gehouden met de hele reisketen van het openbaar vervoer. Dit omvat niet alleen de voertuigen zelf, maar ook stopt en manieren. Deze omvatten essentiële apparatuurfuncties zoals parkeerplaatsen voor rolstoelen en fietsen, comfortabel interieurontwerp en informatie over digitale passagiers. De nieuwe Kassel -trams beginnen hier en helpen ervoor te zorgen dat het openbaar vervoer recht doet aan het algemene belang.
De inkoop van deze nieuwe trams wordt gefinancierd door de State Community Finance Finance Act (LGVFG). Gemeenten en transportbedrijven hebben het recht om subsidies tot 75 procent van de capabele beleggingskosten te ontvangen, waardoor de financiële last voor de KVG aanzienlijk gemakkelijker wordt. Een continue beoordeling en verdere ontwikkeling van toegankelijkheid is natuurlijk onderdeel van het plan.
Hoewel Hübner kan profiteren van de bestelling, zijn andere regionale bedrijven zoals Bode en Alstom leeg aangenomen als het gaat om de toekenning. Bode kreeg bijvoorbeeld geen bestelling voor deursystemen, terwijl Alstom het contract voor de nieuwe tram niet kreeg. In de tussentijd is Hübner van plan om ongeveer 10% van zijn 1.100 banen te verminderen om efficiënter te werken, wat een uitdaging is voor het personeelsbestand. Desalniettemin laat het project zien dat toegevoegde waarde wordt gemaakt op lokale grond.
Over het algemeen is het begin van de nieuwe trams in Kassel meer dan alleen een spoorproject. Het is een symbool van moderne, toegankelijke en milieuvriendelijke mobiliteit in Hesse. De zachte factoren, zoals de samenwerking tussen regionale bedrijven en de bevordering van toegankelijkheid, zijn de focus van deze innovatie.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kassel, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)