Kassel žengia į ateitį: 22 nauji tramvajai nuo 2027 m.!
Kassel žengia į ateitį: 22 nauji tramvajai nuo 2027 m.!
Kassel, Deutschland - Kassel susiduria su jaudinančiais viešojo transporto laikų pokyčiais. „Kassel Verkehrs-Gesellschaft“ (KVG) paskelbė, kad jie pristato 22 naujus tramvajus nuo 2027 m. Ši investicija, siekianti maždaug 88 milijonų eurų, yra didžiausios transporto priemonių investicijos į KVG istoriją ir žada žymiai atnaujinti viešąjį transportą regione. Naujiems traukiniams būdingas ne tik visiškas oro kondicionierius, bet ir siūlo ramią veiklą ir yra kliūtys. Ypač teigiama, kad jie siūlo daugiau vietos vežimėliams ir vaikštynėms, todėl kelionė tampa malonesnė visiems piliečiams: maloniau viduje. Pagal hesschau.
Bendradarbiavimas su „Kassel Company Hübner“, atsakinga už pereinamųjų sistemų tarp vagonų pristatymą, yra ypač įdomus. „Hübner“, įmonė, kuri laiko save pereinamųjų sistemų pasaulio rinkos lydere, apibūdina tvarką kaip „privalo laimėti“ ir laiko vietinę pridėtinę vertę kaip svarbų bendradarbiavimo aspektą, pavyzdžiui, hübner
Viešojo transporto prieinamumas yra pagrindinis 2030 m. Strategijos komponentas, pavyzdžiui, svetainė ateitis tinklas-oepnv.de.de. Prieinama visiems ir į tai, kad atsižvelgiama į visą viešojo transporto kelionių grandinę. Tai apima ne tik pačias transporto priemones, bet ir sustojimus bei būdus. Tai apima būtiniausias įrangos funkcijas, tokias kaip neįgaliųjų vežimėlių ir dviračių stovėjimo vietos, patogus interjero dizainas ir skaitmeninės keleivių informacija. Čia prasideda nauji „Kassel“ tramvajai ir padeda užtikrinti, kad viešasis transportas teisingai atitiktų bendrą interesą. Šių naujų tramvajų pirkimą finansuoja Valstybės bendruomenės finansų finansų įstatymas (LGVFG). Savivaldybės ir transporto įmonės turi teisę gauti iki 75 procentų pajamų investavimo išlaidų dotacijas, o tai palengvina finansinę naštą KVG. Be abejo, plano dalis yra nuolatinė peržiūra ir tolesnis prieinamumo plėtra. Nors „Hübner“ gali būti naudingas iš šios tvarkos, kitos regioninės įmonės, tokios kaip Bode ir Alstom, buvo tuščia, kai reikia apdovanoti. Pavyzdžiui, Bode negavo užsakymo durų sistemoms, o „Alstom“ negavo naujojo tramvajų sutarties. Tuo tarpu „Hübner“ planuoja sumažinti maždaug 10% savo 1100 darbo vietų, kad veiktų efektyviau, o tai yra iššūkis darbo jėgai. Nepaisant to, projektas rodo, kad pridėtinė vertė sukuriama vietiniame dirvožemyje. Apskritai, naujų tramvajai „Kassel“ pradžia yra ne tik geležinkelio projektas. Tai yra modernaus, prieinamo ir ekologiško mobilumo Hesse simbolis. Šios naujovės dėmesio centre yra minkšti veiksniai, tokie kaip regioninių įmonių bendradarbiavimas ir prieinamumo skatinimas. žingsnis į prieinamumo ateitį
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kassel, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)