Kassel sta girando nel futuro: 22 nuovi tram del 2027!

L'approvvigionamento di questi nuovi tram è finanziato dal State Community Finance Finance Act (LGVFG). I comuni e le compagnie di trasporto hanno il diritto di ricevere sovvenzioni fino al 75 % dei costi di investimento capaci, il che rende l'onere finanziario considerevolmente più semplice per il KVG. Una revisione continua e un ulteriore sviluppo dell'accessibilità sono ovviamente parte del piano.

Sebbene Hübner possa beneficiare dell'ordine, altre società regionali come Bode e Alstom hanno assunto vuoti quando si tratta di assegnare. Ad esempio, Bode non ha ottenuto un ordine per i sistemi di porte, mentre Alstom non ha ottenuto il contratto per il nuovo tram. Nel frattempo, Hübner prevede di ridurre circa il 10% dei suoi 1.100 posti di lavoro per operare in modo più efficiente, il che è una sfida per la forza lavoro. Tuttavia, il progetto mostra che il valore aggiunto viene creato sul terreno locale.

Nel complesso, l'inizio dei nuovi tram in Kassel è più di un semplice progetto ferroviario. È un simbolo della mobilità moderna, accessibile ed ecologica in Hessa. I fattori morbidi, come la cooperazione tra le società regionali e la promozione dell'accessibilità, sono al centro di questa innovazione.