Kassel se kotrlja u budućnost: 22 nova tramvaja iz 2027. godine!

Nabava ovih novih tramvaja financira Zakon o financiranju financiranja državne zajednice (LGVFG). Općine i transportne kompanije imaju pravo dobiti stipendije do 75 posto sposobnih troškova ulaganja, što financijskom opterećenju znatno olakšava KVG. Kontinuirani pregled i daljnji razvoj pristupačnosti su, naravno, dio plana.

Iako Hübner može imati koristi od narudžbe, druge regionalne tvrtke poput Bode i Alstoma pretpostavile su prazne kada je riječ o dodjeli. Na primjer, Bode nije dobio narudžbu za sustave vrata, dok Alstom nije dobio ugovor za novi tramvaj. U međuvremenu, Hübner planira smanjiti oko 10% od svojih 1.100 radnih mjesta za djelovanje učinkovitije, što je izazov za radnu snagu. Ipak, projekt pokazuje da se dodana vrijednost stvara na lokalnom tlu.

Sveukupno, početak novih tramvaja u Kasselu više je od željezničkog projekta. To je simbol moderne, dostupne i ekološki prihvatljive mobilnosti u Hesseu. Meki čimbenici, poput suradnje između regionalnih tvrtki i promocije pristupačnosti, fokus su ove inovacije.