Kassel roule dans le futur: 22 nouveaux tramways de 2027!

Kassel roule dans le futur: 22 nouveaux tramways de 2027!

Kassel, Deutschland - Kassel fait face à un changement passionnant de temps dans les transports publics. Le Kassel Verkehrs-Gesellschaft (KVG) a annoncé qu'ils introduisaient 22 nouveaux tramways à partir de 2027. Cet investissement d'environ 88 millions d'euros représente le plus grand investissement de véhicules dans l'histoire du KVG et promet de moderniser considérablement les transports publics dans la région. Les nouveaux trains sont non seulement caractérisés par la climatisation complète, mais offrent également un fonctionnement silencieux et sont sans barrière. Il est particulièrement positif qu'ils offrent plus d'espace pour les lands et les marcheurs, ce qui rend le voyage plus agréable pour tous les citoyens: plus agréable à l'intérieur. Selon hssenschau.

La coopération avec la société Kassel Hübner, qui est responsable de la livraison des systèmes de transition entre les wagons, est particulièrement intéressante. Hübner, une entreprise qui se considère comme un leader mondial du marché dans les systèmes de transition, décrit l'ordre comme "doit gagner" et considère la valeur ajoutée locale comme un aspect important de la coopération, comme hübner . À cette fin, un total de 44 systèmes de transition sont fabriqués, qui se composent de dos d'ondes externes, de plis intérieurs et de platines. De plus, 88 bamps Handkap sont utilisés qui soutiendront l'accessibilité des nouveaux tramways.

une étape dans l'avenir de l'accessibilité

L'accessibilité dans les transports publics est un élément central de la stratégie 2030, comme le site Web Future Network-Oepnv.De et que toute la chaîne de voyage des transports publics est prise en compte. Cela comprend non seulement les véhicules eux-mêmes, mais aussi les arrêts et les manières. Il s'agit notamment des caractéristiques essentielles d'équipement telles que des espaces de stationnement pour les fauteuils roulants et les vélos, la décoration intérieure confortable et les informations numériques des passagers. Les nouveaux tramways de Kassel commencent ici et aident à garantir que les transports publics rendent justice à l'intérêt général.

L'achat de ces nouveaux tramways est financé par la loi sur la finance communautaire de la communauté (LGVFG). Les municipalités et les sociétés de transport ont le droit de recevoir des subventions pouvant atteindre 75% des coûts d'investissement capables, ce qui facilite le fardeau financier pour le KVG. Un examen continu et un développement ultérieur de l'accessibilité font bien sûr partie du plan.

Bien que Hübner puisse bénéficier de la commande, d'autres sociétés régionales telles que Bode et Alstom ont supposé vide en matière d'attribution. Par exemple, Bode n'a pas reçu de commande pour les systèmes de porte, tandis qu'Alstom n'a pas obtenu le contrat pour le nouveau tramway. Dans l'intervalle, Hübner prévoit de réduire environ 10% de ses 1 100 emplois pour fonctionner plus efficacement, ce qui est un défi pour la main-d'œuvre. Néanmoins, le projet montre que la valeur ajoutée est créée sur le sol local.

Dans l'ensemble, le début des nouveaux tramways à Kassel est plus qu'un simple projet ferroviaire. C'est un symbole de la mobilité moderne, accessible et respectueuse de l'environnement à Hesse. Les facteurs doux, tels que la coopération entre les entreprises régionales et la promotion de l'accessibilité, sont au centre de cette innovation.