كاسل يتدحرج في المستقبل: 22 ترام جديد من 2027!

يتم تمويل شراء هذه الترام الجديدة من قبل قانون تمويل مجتمع الدولة (LGVFG). يحق لشركات البلديات وشركات النقل الحصول على منح تصل إلى 75 في المائة من تكاليف الاستثمار القادرة ، مما يجعل العبء المالي أسهل بكثير على KVG. يعد مراجعة مستمرة ومزيد من التطوير لإمكانية الوصول جزءًا من الخطة.

على الرغم من أن Hübner يمكن أن يستفيد من هذا الأمر ، فقد افترضت الشركات الإقليمية الأخرى مثل Bode و Alstom فارغة عندما يتعلق الأمر بالمنح. على سبيل المثال ، لم تحصل Bode على طلب لأنظمة الأبواب ، في حين أن Alstom لم يحصل على العقد للترام الجديد. في غضون ذلك ، يعتزم Hübner تقليل حوالي 10 ٪ من وظائفه البالغة 1100 وظائف للعمل بشكل أكثر كفاءة ، وهو تحدي للقوى العاملة. ومع ذلك ، يوضح المشروع أنه يتم إنشاء قيمة مضافة على التربة المحلية.

بشكل عام ، فإن بداية الترام الجديدة في كاسل هي أكثر من مجرد مشروع للسكك الحديدية. إنه رمز للتنقل الحديثة ويمكن الوصول إليه وصديقه في هيس. العوامل اللينة ، مثل التعاون بين الشركات الإقليمية والترويج لإمكانية الوصول ، هي محور هذا الابتكار.