Hessen: Vrijheidsfondsen kopen gevangenen voor zwart -gehandd rijden!

Hessen: Vrijheidsfondsen kopen gevangenen voor zwart -gehandd rijden!

Wiesbaden, Deutschland - Mensen zitten in hechtenis in Hesse omdat ze een bus en treinen zonder ticket. Een feit dat niet alleen legale maar ook sociale vragen oproept. Critici van de huidige verordening beweren dat armoede bijzonder wordt gestraft. Dat is de reden waarom het Freedom Fund Initiative is opgericht dat donaties verzamelt om de getroffen die gratis worden te kopen en daarmee het gevangenissysteem een ​​beetje te verlichten. Dienovereenkomstig heeft het initiatief al 75 mensen vrijgegeven sinds de stichting sinds zijn stichting in december 2021 en dus bijna 17 jaar in detentie voorkomen, zoals "https://www.tagesschau.de/inland/hessen/hr-fahren-ohet-initiative-baUf--Menschen-aus-emaEngnis-frei00.html"> Tagesschau Gerapporteerd.

Een voorbeeld van de ernstige effecten van dit probleem brengt de zaak van Mario, een 44-jarige man die drie weken in hechtenis was omdat hij drie keer zonder ticket had gereden. Hij kon de boete van 900 euro niet betalen, wat leidde tot zijn detentie. Als het Freedom Fund niet was ingegrepen, zou Mario in totaal twee maanden gevangenisstraf moeten doorbrengen. De situatie was vergelijkbaar, die na tien dagen in de gevangenis werd gekocht en de negatieve gevolgen voor zijn gezin en zijn baan meldde.

armoede ontmoet het verkeerde

In Duitsland zitten elk jaar ongeveer 7.000 mensen achter de tralies vanwege niet -betaalde tickets. Volgens taz raakt wetshandhaving voornamelijk arme mensen en mensen in precaire situaties, waarvan vele werkloos zijn of geen permanente woning hebben. Nicole Bögelein, een van de initiatiefnemers van de oproep tot hervorming, bekritiseert § 265A STGB, dat dateert uit de nationale socialisten. Naar uw mening hebben we te maken met een verouderde verordening die geen plaats zou moeten hebben in een moderne samenleving.

Naast het menselijke lot is het financiële aspect van het probleem ook duidelijk. De kosten voor de vervolging en gevangenisstraf van mensen die zijn veroordeeld voor rijden zonder een ticket tot ongeveer 114 miljoen euro per jaar. De staat kost gemiddeld 209,64 euro. In sommige steden, waaronder Keulen en Halle An Der Saale, wordt het rijden zonder een ticket niet langer nagestreefd door het strafrecht.

Een manier naar de hervorming?

De discussie over de hervorming van de paragraaf 265A lijkt te wint. Minister van Justitie Marco Buschmann presenteerde in november 2023 een belangrijk puntpapier, dat voorziet om het rijden zonder een geldig ticket te behandelen als een administratief misdrijf. Deze maatregel zou de rechterlijke macht kunnen verlichten en dure detentie kunnen voorkomen, argumenteert

Het valt nog te bezien hoe het wettelijke kader zich ontwikkelt en of de eisen voor een hervorming worden gehoord. Voor mensen als Mario en Torsten die in de gevangenis werden gebracht voor een gebrek aan kaartjes, kan dit een dubbele winst betekenen: vrijheid en de kans op een nieuw leven zonder de onderdrukkende last van een crimineel verleden.