Nova elektronska signalna škatla iz leta 2028: Modernizacija železniškega prometa!

Nova elektronska signalna škatla iz leta 2028: Modernizacija železniškega prometa!

Stadtallendorf, Deutschland - Modernizacija železniškega prometa je v polnem razmahu in veliko se dogaja tudi v Hesseju. Deutsche Bahn (DB) je napovedal začetek gradnje sodobne elektronske signalne škatle (ESTW) v Stadtallendorfu in Neustadtu, ki naj bi ga izvajali iz leta 2028. To nadomešča staro mehansko tehnologijo z državnimi tehnologijami, ki zagotovo zagotavljajo opazno izboljšanje vlakove. Glede na informacije iz Frankfurt-de/presseinformations-regional/moderne-tuer-verlabin--baubegn-fuer-fuernwernwerf-13427904-13427904-STORF--13427904-13427904-13427904-13427904-13427904-13427904427904-13427904-13427904-13427904-13427904-TRGOVERSKE --13427904 Box in v prihodnosti lahko s klikom miške enostavno nadzirate signale.

. Delo za pretvorbo se v veliki meri izvaja "Pod kotalnim kolesom", kar pomeni, da v večini primerov ni prekinjen prometa z vlakom. Vendar pa za hitro napredovanje dela načrtujejo nekatere zapore poti ob štirih vikendih:

• 12. julij (12.00) do 14. julija (5. ure popoldne)
• 20. julija (5.30 popoldne) do 21. julija (21.30 popoldne)
• 26. julija (12.00) do 28. julija (5. ure popoldne)
• 2. avgusta (12.00) do 4. avgusta (5. ure popoldne)

Prednosti elektronskega signalnega polja

Uvedba elektronskega signalnega polja Eurocking ni le korak v prihodnost, ampak s seboj prinaša tudi nekaj oprijemljivih prednosti. Ta razširljivi sistem z digitalnimi vmesniki je mogoče prilagoditi različnim tirom z varnostnimi sistemi. Generična sistemska arhitektura Stadler Omogoča kroj -narejene rešitve in zagotavlja visoko fleksibilnost. Z načrtovano življenjsko dobo vsaj 25 let in veliko razpoložljivostjo je ESTW trajnostna naložba v železniško infrastrukturo.

Zahvaljujoč tej sodobni tehnologiji lahko železniški operaterji učinkovito nadzorujejo in spremljajo signale, mehke in druge komponente. Poleg tega je vzdrževanje sistema preprost zaradi minimalnega prizadevanja za vzdrževanje. ESTW SIL.VIA 400 zagotavlja učinkovito interakcijo različnih tehnologij in omogoča tesno napetostno zaporedje, ki je ključnega pomena za nemoteno delovanje železniškega prometa.

Prihodnji meseci bodo pokazali, kako dobro bo delovalo gradbena dela. Toda z dobro roko in pravo uporabo tehnologije bi lahko Hessen kmalu pripravil še bolj zanesljivo in sodobno železniško infrastrukturo. Spremljajte - spremljamo vas z najnovejšimi dogodki!