Nowe elektroniczne pudełko sygnałowe z 2028 r.: Modernizacja ruchu kolejowego!

Nowe elektroniczne pudełko sygnałowe z 2028 r.: Modernizacja ruchu kolejowego!

Stadtallendorf, Deutschland - Modernizacja ruchu kolejowego jest w pełnym rozkwicie, a w Hesse wiele się dzieje. Deutsche Bahn (DB) ogłosił rozpoczęcie budowy nowoczesnej elektronicznej skrzynki sygnałowej (ESTW) w StadtaLendorf i Neustadt, które ma zostać uruchomione od 2028 r.. To zastępuje starą technologię mechaniczną staniami -technologie, co z pewnością zapewnia zauważalną poprawę kontroli pociągu. Zgodnie z informacjami z Frankfurt-de/presseinformations-regional/moderne-tuer-verlaverbahn-baubegn-fuer-erectronic-tellwerk-tadtorf--13427904" Nowe pole sygnałowe, aw przyszłości mogą łatwo kontrolować sygnały za pomocą kliknięcia myszy.

dla tej kompleksowej modernizacji. Prace konwersji są w dużej mierze wykonywane „pod kółkiem toczącym”, co oznacza, że ​​ruch pociągów nie jest przerywany w większości przypadków. Jednak w celu szybkiego rozwoju pracy niektóre zamknięcia trasy są planowane w cztery weekendy:

• 12. lipca (12:00) do 14 lipca (5 rano)
• 20 lipca (5.30) do 21 lipca (9.30)
• 26. Lipiec (12:00) do 28 lipca (5 rano)
• 2. Sierpień (12:00) do 4 sierpnia (5 rano)

Zalety elektronicznego pudełka sygnału

Wprowadzenie elektronicznego skrzynki sygnałowej jest nie tylko krokiem w przyszłość, ale także wiąże się z namacalnymi zaletami. Ten skalowalny system z interfejsami cyfrowymi można dostosować do różnych ścieżek z systemami bezpieczeństwa. Ogólna architektura systemu stadler umożliwia dostosowanie rozwiązań i zapewnia wysoką elastyczność. Z planowanym okresem obsługi co najmniej 25 lat i wysokiej dostępności, ESTW jest zrównoważoną inwestycją w infrastrukturę kolejową.

Dzięki tej nowoczesnej technologii operatorzy kolei mogą skutecznie kontrolować i monitorować sygnały, miękkie i inne komponenty. Ponadto utrzymanie systemu jest proste z powodu minimalnego wysiłku konserwacyjnego. ESTW SIL.VIA 400 zapewnia skuteczną interakcję różnych technologii i umożliwia ścisłą sekwencję napięcia, co jest kluczowe dla płynnego ruchu kolejowego.

Nadchodzące miesiące pokażą, jak dobrze będzie działać wdrożenie prac budowlanych. Ale z dobrą ręką i właściwym wykorzystaniem technologii Hessen może wkrótce wymyślić jeszcze bardziej niezawodną i współczesną infrastrukturę kolejową. Bądź na bieżąco - informujemy Cię o najnowszych wydarzeniach!