Ny elektronisk signalboks fra 2028: Modernisering av jernbanetrafikk!

Ny elektronisk signalboks fra 2028: Modernisering av jernbanetrafikk!

Stadtallendorf, Deutschland - Moderniseringen av jernbanetrafikk er i full gang, og mye skjer også i Hesse. Deutsche Bahn (DB) har kunngjort byggestart for en moderne elektronisk signalboks (ESTW) i Stadtallendorf og Neustadt, som skal settes i drift fra 2028. Dette erstatter den gamle mekaniske teknologien ved å state -of -Art -teknologiene, som absolutt sikrer en merkbar forbedring i togkontrollen. According to the information from Frankfurt-de/Presseinformations-regional/moderne-tuer-verlaverbahn-baubegn-fuer-electronic-stellwerk-stadtorf--13427904"> Dette er at de ansatte i den nye signalboksen og i fremtiden lett kan kontrollere signaler med et klikk på musen.

for denne omfattende moderniseringen også nødvendig. Konverteringsarbeidet utføres i stor grad "under et bølgende hjul", noe som betyr at togtrafikk ikke blir avbrutt i de fleste tilfeller. For å fremme arbeidet raskt, er det planlagt noen ruteavslutninger i fire helger:

• 12. juli (12 p.m.) til 14. juli (kl. 17)
• 20. juli (kl. 17.30) til 21. juli (kl. 9.30)
• 26. juli (kl. 12.00) til 28. juli (kl. 17.00)
• 2. august (kl. 12.00) til 4. august (kl. 17.00)

Fordelene med den elektroniske signalboksen

Innføringen av Electronic Signal Box Eurolocking er ikke bare et skritt inn i fremtiden, men fører også med seg noen konkrete fordeler. Dette skalerbare systemet med digitale grensesnitt kan tilpasses forskjellige spor med sikkerhetssystemer. Den generiske systemarkitekturen til Stadler Aktiverer skreddersydde løsninger og sikrer høy fleksibilitet. Med en planlagt levetid på minst 25 år og høy tilgjengelighet, er ESTW en bærekraftig investering i jernbaneinfrastrukturen.

Takket være denne moderne teknologien kan jernbaneoperatører effektivt kontrollere og overvåke signaler, myke og andre komponenter. I tillegg er vedlikeholdet av systemet enkelt på grunn av en minimal vedlikeholdsinnsats. ESTW SIL.VIA 400 sørger for en effektiv interaksjon mellom forskjellige teknologier og muliggjør en tett spenningssekvens, noe som er avgjørende for jevn drift av jernbanetrafikk.

De kommende månedene vil vise hvor godt implementeringen av byggearbeidene vil fungere. Men med en god hånd og riktig bruk av teknologi, kunne Hessen snart komme med en enda mer pålitelig og moderne jernbaneinfrastruktur. Følg med - vi holder deg oppdatert med den siste utviklingen!