Nauja elektroninė signalo dėžutė nuo 2028 m .: Geležinkelio eismo modernizavimas!

Nauja elektroninė signalo dėžutė nuo 2028 m .: Geležinkelio eismo modernizavimas!

Stadtallendorf, Deutschland - Geležinkelių eismo modernizavimas yra įsibėgėjęs, ir daug kas vyksta Hesse. „Deutsche Bahn“ (DB) paskelbė apie modernaus elektroninio signalo dėžutės (ESTW) statybos pradžią Stadtallendorf ir Neustadt, tai turi būti naudojama nuo 2028 m. Remiantis informacija iš Frankfurt-de/presseinformations-regional/moderne-uer-verlaverbahn-baubegn-fuer-electronic-stellwerk-stadtorf--13427904", kuris yra integerkerkerk-stadtorf--13427904 ", kuris yra„ Newcerkerkerk-Stadtorf--13427904 “. Signalo dėžutė ir ateityje gali lengvai valdyti signalus pelės paspaudimu.

šiam išsamiam modernizavimui. Konversijos darbai iš esmės atliekami „po riedėjimo ratuku“, o tai reiškia, kad traukinių eismas daugeliu atvejų nėra pertraukiamas. Tačiau norint greitai paspartinti darbą, kai kurie maršrutų uždarymai planuojami keturiais savaitgaliais:

• 12. Liepos (12 val.) Iki liepos 14 d. (5 val.)
• 20. Liepos 20 d. (5.30 val.) Iki liepos 21 d. (9.30 val.)
• 26. Liepos (12 val.) Iki liepos 28 d. (5 val.)
• 2. Rugpjūčio mėn. (12 val.) Iki rugpjūčio 4 d. (5 val.)

Elektroninio signalo dėžutės pranašumai

Įdiegus elektroninį signalo dėžutę „Eurolocking“, yra ne tik žingsnis į ateitį, bet ir suteikia tam tikrų apčiuopiamų pranašumų. Ši keičiama sistema su skaitmeninėmis sąsajomis gali būti pritaikyta skirtingoms takeliams su apsaugos sistemomis. Bendroji sistemos architektūra Stadler įgalina siuvėjų sukurtus sprendimus ir užtikrina didelį lankstumą. ESTW yra tvarus investicija į geležinkelių infrastruktūrą, kai planuojamas ne mažiau kaip 25 metus ir daug prieinamumo.

Dėl šios šiuolaikinės technologijos geležinkelio operatoriai gali efektyviai valdyti ir stebėti signalus, minkštus ir kitus komponentus. Be to, dėl minimalių priežiūros pastangų sistemos priežiūra yra paprasta. „ESTW SIL.VIA 400“ numato efektyvią įvairių technologijų sąveiką ir įgalina griežtą įtempimo seką, kuri yra labai svarbi sklandžiam geležinkelių srautui.

Ateinantys mėnesiai parodys, kaip gerai veiks statybos darbų įgyvendinimas. Tačiau turėdama gerą ranką ir tinkamai naudodamas technologijas, Hessenas netrukus galėtų sugalvoti dar patikimesnę ir šiuolaikišką geležinkelio infrastruktūrą. Stebėkite - mes nuolat atnaujiname jus su naujausiais pokyčiais!