Нова електронна кутия за сигнали от 2028 г .: Модернизация на железопътния трафик!

Нова електронна кутия за сигнали от 2028 г .: Модернизация на железопътния трафик!

Stadtallendorf, Deutschland - Модернизацията на железопътния трафик е в разгара си и много се случва и в Хесен. Deutsche Bahn (DB) обяви старта на строителството за модерна електронна кутия за сигнали (ESTW) в Stadtallendorf и Neustadt, която трябва да бъде въведена в експлоатация от 2028 г. Това замества старата механична технология по държавата -на -Art Technologies, което със сигурност осигурява забележимо подобрение на контрола на влака. Според информацията от Frankfurt-de/presseinformations-regional/moderne-tuer-verlaverbahn-baubegn-fuer-electronic-stellwerk-s-s-s-s-s-стадьори-singlestorf-- Кутията и в бъдеще могат лесно да контролират сигналите с едно щракване на мишката.

за тази цялостна модернизация също са необходими. Работата по конверсия до голяма степен се извършва „под подвижно колело“, което означава, че влаковият трафик не се прекъсва в повечето случаи. Въпреки това, за да се постигне бързо работата, някои затваряния на маршрута се планират през четири уикенда:

• 12. юли (12:00 ч.) До 14 юли (5:00 ч.)
• 20. юли (5.30 ч.) До 21 юли (9.30 ч.)
• 26. юли (12:00 ч.) До 28 юли (17:00 ч.)
• 2. Август (12 ч.) До 4 август (5:00 ч.)

Предимствата на електронната кутия сигнал

Въвеждането на електронната кутия на сигнала Eurolocking е не само стъпка в бъдещето, но и носи със себе си някои осезаеми предимства. Тази мащабируема система с цифрови интерфейси може да бъде адаптирана към различни песни със системи за сигурност. Общата системна архитектура на stadler дава възможност за персонализирани решения и осигурява висока гъвкавост. С планиран експлоатационен живот от поне 25 години и висока наличност, ESTW е устойчива инвестиция в железопътната инфраструктура.

Благодарение на тази съвременна технология железопътните оператори могат ефективно да контролират и наблюдават сигнали, меки и други компоненти. В допълнение, поддържането на системата е просто поради минимални усилия за поддръжка. ESTW SIL.VIA 400 предвижда ефективно взаимодействие на различни технологии и дава възможност за строга последователност на напрежение, което е от решаващо значение за плавното изпълнение на железопътния трафик.

Следващите месеци ще покажат колко добре ще работи прилагането на строителните работи. Но с добра ръка и правилното използване на технологиите, Хесен скоро може да излезе с още по -надеждна и съвременна железопътна инфраструктура. Следете - ние ви поддържаме в течение с най -новите разработки!