SPD prasa skaidru dzelzceļa savienojumu: briesmām Fernbahn tuneļa nākotne!

SPD prasa skaidru dzelzceļa savienojumu: briesmām Fernbahn tuneļa nākotne!

Offenbach am Main, Deutschland - Ofenbahā rosās, kad runa ir par dzelzceļa transporta nākotni. SPD ir skaidri norādījis, ka tai ir lielas cerības uz Frankfurter Fernbahn tunnel . Grupas vadītāja Helēna Vilka aicināja skaidri apņemties stiprināt dzelzceļa savienojumus Ofenbahā un ap to no Björn Simon (CDU/CSU). Nesen plānotais tunelis nedrīkst kļūt par nastu pilsētai, bet tam ir jāpiešķir pozitīva ietekme.

Offenbacher centrālā stacija, pilsētas sirds, tika atvērta 1873. gadā un gadu gaitā bija iemācījusies zināmu pārveidi, piemēram: B. 1911. gada sliežu ceļa uzlikšana uz dzelzceļa krastmalas. Mūsdienās S-Bahn darbojas zem pilsētas, bet SPD turpina redzēt lielu vajadzību pēc nākotnes virzīta dzelzceļa satiksmes.

Offenbacher SPD prasības

SPD ir formulējis īpašu prasību sarakstu, lai uzlabotu dienvidu savienojumu: tas ietver tiešu savienojumu, izmantojot Hessenexpress ar jauno tuneļa staciju tikai 15 minūtēs. Turklāt Kinzigtäler un Lower Franconia reģions vismaz divas reizes stundā ir jāpiesaista ar Offenbach. Dienvidu pieskares plānošana ir jāveicina vienlaikus ar tuneļa konstrukciju.

Plašā plecu diapazonā tiek apvienoti arī pilsētas domes, kas aiz prasības, tiek apvienoti, ka esošie infrastruktūras pasākumi ilgstošai distances dzelzceļa tunelim ir jāaplūko kopā ar reģionālo transportu. Mērs Dr. Fēlikss Švenke un mērs Sabīne Groß uzsver šo plānu ilgtermiņa nozīmi satiksmes savienojuma un pilsētas attīstības plānos. Šeit kļūst skaidrs: "Offenbaha galvenās stacijas tiešais savienojums ar Fernbahn tuneli ir sarkana līnija," saka Švenke, savukārt mērs pievēršas arī nepieciešamībai pēc turpmākiem S-Bahn savienojumiem par dienvidu tangenci.

Politiski kompromisi zem spiediena

Īpaši ņemot vērā plānoto ledus vilcienu dubultošanu, pateicoties Vācijas pulksteņa ieviešanai, SPD riskē, ka laika nišas varētu samazināt reģionālo satiksmi. Pēc Vilka teiktā, ir nepieciešama skaidra politisko dalībnieku pozicionēšana, jo īpaši trīs deputāti no reģiona Satiksmes komitejas: Tarek al-Wazir, Björn Simon un Armand Zorn tagad ir jārisina spiediens, lai īstenotu jau izteiktas realitātes prasības.

CDU parlamentārās grupas vadītājs Andreass Bruszynski arī uzsver nepieciešamību pēc vienveidīgas Offenbaha pārstāvju parādīšanās. Tas ir vienīgais veids, kā saglabāt spiedienu uz politiskajiem līmeņiem, lai aizsargātu labākas saiknes iespējas un atbilstošu galvenās dzelzceļa stacijas modernizāciju. Pašreizējās diskusijas kritika par nepietiekamām ieguldījumiem Ofenbahā salīdzinājumā ar citām pilsētām.

Deutsche Bahn

Dzelzceļa trafika tēma tiek apskatīta arī plašākā mērogā. Bunds un Deutsche Bahn Tā mērķis ir modernizēt dzelzceļa tīklu un dzelzceļa stacijas. Ar ieguldījumu apjomu līdz 45 miljardiem eiro ir jāsasniedz mērķis, lai ilgtermiņā veiktu vilcienu satiksmi.

Programmā ietilpst dzelzceļa tīkla atjaunošana un paplašināšana, kā arī digitalizācija, lai izšķīdinātu sašaurinājumus un palielinātu ietilpību. Tas varētu piedāvāt daudzas iespējas Offenbach. Ir vēl svarīgāk, ka pilsētas prasības ir iekļautas arī Deutsche Bahn plānošanā.