Az SPD tiszta vasúti kapcsolatot igényel: A Fernbahn alagút jövője veszélyben van!

Az SPD tiszta vasúti kapcsolatot igényel: A Fernbahn alagút jövője veszélyben van!

Offenbachban zümmög a vasúti szállítás jövőjéről. Az SPD világossá tette, hogy nagy elvárásai vannak a frankfurter alagút -on. A csoportvezető, Helena Wolf egyértelmű elkötelezettséget szorgalmazott a Björn Simon (CDU/CSU) Offenbach környékén és környékén található vasúti kapcsolatok megerősítéséhez. Az újonnan megtervezett alagút nem lehet a város terhesének, hanem pozitív hatásokat kell hoznia.

Az Offenbacher központi állomást, a város szívét 1873-ban nyitották meg, és az évek során megtanultak valamilyen átalakulást, például: B. A pályák 1911-es vasúti töltésen történő elhelyezése. Ma az S-Bahn a város alatt dolgozik, de az SPD továbbra is nagy szükségletet lát a jövő-orientált vasúti forgalomra vonatkozó cselekvésre.

Az Offenbacher SPD állításai

Az SPD megfogalmazta a déli kapcsolat javítására irányuló igények konkrét listáját: ez magában foglalja a közvetlen kapcsolatot a Hessenexpress -en keresztül az új alagútállomással mindössze 15 perc alatt. Ezenkívül a Kinzigtäler és az alsó Franconia régió legalább óránként kétszer kapcsolódik az Offenbachhoz. A déli érintő tervezését az alagút felépítésével egyidejűleg előléptetik.

A vállak széles skáláján a követelés mögött álló városi tanácsokat kombinálják, hogy a hosszú távú vasúti alagút meglévő infrastrukturális intézkedéseit a regionális szállítással együtt kell tekinteni. Dr. Felix Schwenke polgármester és Sabine Groß polgármester hangsúlyozza e tervek hosszú távú fontosságát a forgalmi kapcsolat és a város fejlesztése szempontjából. Itt világossá válik: "Az Offenbach főállomás közvetlen kapcsolata a Fernbahn-alagúthoz egy piros vonal"-mondja Schwenke, míg a polgármester foglalkozik azzal is, hogy további S-Bahn kapcsolatok szükségességére van szükség a déli érintővel kapcsolatban.

Politikai kompromisszumok nyomás alatt

Különösen a jégvonatok tervezett megduplázódására, a német óra bevezetése miatt, az SPD úgy látja, hogy a résidők csökkenthetik a regionális forgalmat. Wolf szerint a politikai szereplők egyértelmű pozicionálására van szükség, különösen a forgalmi bizottság régiójának három képviselőjére: Tarek al-Wazir, Björn Simon és Armand Zorn mostantól nyomást gyakorolnia kell a már kifejezésre jutott igények végrehajtására.

CDU parlamenti csoportvezetője, Andreas Bruszynski szintén hangsúlyozza az Offenbach képviselőinek egységes megjelenésének szükségességét. Ez az egyetlen módja annak, hogy fenntartsák a politikai szintre gyakorolt ​​nyomást a jobb kapcsolat lehetőségeinek és a fő vasútállomás megfelelő korszerűsítésének védelme érdekében. A nem megfelelő befektetések kritikája az Offenbachba, összehasonlítva más városokkal, a jelenlegi vita kíséretében.

Deutsche Bahn infrastrukturális programja

A vasúti forgalom témáját szintén nagyobb léptékben tekintik meg. The BUND and Deutsche Bahn Infrastructure program Ez a vasúthálózat és a vasútállomások modernizálásának célja. Legfeljebb 45 milliárd euró befektetési volumenével el kell érni a célt, hogy hosszú távon a vonatforgalom legyen.

A program magában foglalja a vasúthálózat felújítását és bővítését, valamint a digitalizációt a szűk keresztmetszetek feloldása és a kapacitások növelése érdekében. Ez számos lehetőséget kínálhat az Offenbach számára. Ennél is fontosabb, hogy a város követelményei is szerepeljenek a Deutsche Bahn tervezésében.

Az SPD és az Offenbach városi adminisztrációja egyértelmű vonalba lépett: a lakosokat védeni kell a kiegészítő zajtól, és folytatni kell a zajjavító programot. Mindez abban a tudatosságban történik, hogy a jól kidolgozott infrastruktúra nem csak növeli az Offenbach életminőségét, hanem a jövőbeli fejlemények döntő helymeghatározó tényezője is.