Le SPD réclame des liaisons ferroviaires claires : l’avenir du tunnel ferroviaire longue distance est en danger !

Le SPD réclame des liaisons ferroviaires claires : l’avenir du tunnel ferroviaire longue distance est en danger !

À Offenbach, l'actualité est en effervescence en ce qui concerne l'avenir du transport ferroviaire. Le SPD a clairement fait savoir qu'il avait de grandes attentes à l'égard du Tunnel ferroviaire longue distance de Francfort a. La présidente du groupe parlementaire Helena Wolf a exigé un engagement clair de Björn Simon (CDU/CSU) pour renforcer les liaisons ferroviaires à Offenbach et dans ses environs. Le tunnel nouvellement planifié ne doit pas devenir un fardeau pour la ville, mais doit avoir des effets positifs.

La gare principale d'Offenbach, le cœur de la ville, a été ouverte en 1873 et a subi plusieurs remaniements au fil des années, comme : B. la pose des voies sur un talus ferroviaire en 1911. Aujourd'hui, le S-Bahn fonctionne sous la ville, mais le SPD voit encore un grand besoin d'action pour un transport ferroviaire local tourné vers l'avenir.

Revendications du SPD d'Offenbach

Le SPD a formulé une liste concrète de revendications pour améliorer les liaisons vers le sud : cela comprend une liaison directe via HessenExpress vers la nouvelle gare du tunnel en seulement 15 minutes. En outre, les vallées de la Kinzig et la région de Basse-Franconie devraient être reliées à Offenbach au moins deux fois par heure. La planification du contournement sud devrait être réalisée en même temps que la construction du tunnel.

Les conseillers municipaux sont également unis dans une large solidarité pour exiger que les mesures d'infrastructure existantes pour le tunnel ferroviaire longue distance soient considérées en même temps que le transport régional. Le maire Dr Felix Schwenke et la maire Sabine Groß soulignent l'importance à long terme de ces plans pour les liaisons de transport et le développement de la ville. Cela devient clair : « La connexion directe de la gare principale d'Offenbach au tunnel ferroviaire longue distance est une ligne rouge », a déclaré Schwenke, tandis que le maire a également évoqué la nécessité de nouvelles liaisons S-Bahn via le contournement sud.

Les compromis politiques sous pression

Compte tenu notamment du doublement prévu du nombre de trains ICE grâce à l'introduction de l'horloge allemande, le SPD voit le risque que les créneaux horaires pour le trafic régional se raréfient. Selon Wolf, un positionnement clair des acteurs politiques est nécessaire, en particulier les trois représentants de la région au sein de la commission des transports : Tarek Al-Wazir, Björn Simon et Armand Zorn doivent maintenant faire pression pour transformer les revendications déjà exprimées en réalité.

Le chef du groupe parlementaire CDU, Andreas Bruszynski, souligne également la nécessité d'une représentation unifiée des représentants d'Offenbach. C'est le seul moyen de maintenir la pression sur les niveaux politiques afin de préserver les chances d'obtenir de meilleures connexions et une modernisation appropriée de la gare principale. La critique de l’insuffisance des investissements à Offenbach par rapport à d’autres villes accompagne le débat actuel.

Programme d'infrastructures de la Deutsche Bahn

La question du transport ferroviaire est également envisagée dans un contexte plus large. Le gouvernement fédéral et la Deutsche Bahn a récemment présenté un programme d'infrastructure complet, qui vise à moderniser le réseau ferroviaire et les gares. Avec un volume d'investissement pouvant atteindre 45 milliards d'euros, l'objectif consistant à rendre le trafic ferroviaire plus durable et ponctuel à long terme devrait être atteint.

Le programme comprend la rénovation et l'expansion du réseau ferroviaire ainsi que la numérisation pour résoudre les goulots d'étranglement et augmenter les capacités. Cela pourrait offrir de nombreuses opportunités à Offenbach. Il est d'autant plus important que les exigences de la ville soient également prises en compte dans la planification de la Deutsche Bahn.

Le SPD et l'administration municipale d'Offenbach ont désormais adopté une ligne claire : les habitants doivent être protégés du bruit supplémentaire et le programme de réduction du bruit doit être poursuivi. Tout cela se fait en sachant qu'une infrastructure bien développée augmente non seulement la qualité de vie à Offenbach, mais constitue également un facteur de localisation décisif pour les développements futurs.