Fokusera på hastighet: Speed ​​Camera i Offenbach-distriktet och Main-Kinzig!

Fokusera på hastighet: Speed ​​Camera i Offenbach-distriktet och Main-Kinzig!

Hanau, Deutschland - Trafiksäkerhet spelar en viktig roll i vår region och lovar de kommande dagarna att bli spännande. Trafikdirektoratet har meddelat att det i allt högre grad kontrollerar efterlevnaden av hastighetsgränserna nästa vecka. Med särskild uppmärksamhet på hastighetsrisker, skolor och olycksfokus bör hastighetsmätningar äga rum på olika platser i Offenbach-distriktet och i Main-Kinzig-distriktet. Dessa åtgärder är ingen slump, eftersom diskussionen om en hastighetsgräns för motorvägar i Tyskland är i full gång. Enligt Allianz Direct , endast några förare finns kvar för en allmän hastighetsgräns, men enligt supportrar kan det främja både trafiksäkerhet.

De planerade mätningarna i regionen är redan planerade till 23 juni. På denna dag är hastighetskamerorna inställda på B 43 A i Hanau, liksom på flera andra platser som Dietzenbach och Offenbach. Även under veckan fram till 29 juni kommer kontrollerna på flera hastighetsrisker att fortsätta, särskilt vid den stängda Hanau-Haven-korsningen. Trafikdirektoratet hoppas kunna undvika potentiella olyckor med dessa åtgärder och öka säkerheten för alla trafikanter. Skolor och i synnerhet fokus är i fokus för dessa kontroller, som många invånare säkert kommer att välkomna.

Diskussion om hastighetsgräns

Debatten om en hastighetsgräns på tyska motorvägar är inte ny. Även om det länge har funnits fast hastighetsgränser i andra europeiska länder som Frankrike och Österrike, är Tyskland ett av de sista länderna som fortfarande tvekar här. Enligt ADAC , är motorvägarna i Tyskland fortfarande de säkraste vägarna, men det finns ingen enhetlig åsikt om en hastighetsgräns skulle faktiskt öka trafiksäkerheten. Undersökningsresultaten visar att cirka 55 procent av ADAC -medlemmarna är för en hastighetsgräns, medan 40 procent talar mot den.

Argumenten är olika: anhängare betonar fördelarna med miljön och säkerheten, medan kritiker leder den individuella friheten och möjliga förluster i tid. Intressant nog visar en undersökning att 71 % av tyskarna är för en hastighetsgräns, med 39 % som förespråkar en begränsning till 130 km/h. För många förare är medelhastigheten på motorvägssektioner utan hastighetsgränsen redan under 130 km/h, till exempel ADAC ger en annan aspekt, som i alla åsikter ber om en objektivering av debatten. Det är viktigt att vänta på vetenskapliga studier om effekterna av en hastighetsgräns för trafiksäkerhet och klimat. Slutligen föreskrivs lagligt att Tyskland måste minska utsläppen avsevärt i trafiksektorn fram till 2030, och en hastighetsgräns kan vara ett sätt att spara 4,7 miljoner ton co₂ årligen.