Skoncentruj się na prędkości: prędkości w okręgu Offenbach i głównym Kinzig!

Skoncentruj się na prędkości: prędkości w okręgu Offenbach i głównym Kinzig!

Hanau, Deutschland - Bezpieczeństwo ruchu odgrywa ważną rolę w naszym regionie i obiecuje, że nadchodzące dni będą ekscytujące. Dyrekcja drogowa ogłosiła, że ​​coraz częściej sprawdza zgodność z ograniczeniami prędkości w przyszłym tygodniu. Szczególnie zwracając uwagę na zagrożenia prędkości, szkoły i wypadki, pomiary prędkości powinny odbywać się w różnych lokalizacjach w okręgu Offenbach i w dzielnicy głównej Kinzig. Środki te nie są przypadkiem, ponieważ dyskusja na temat ograniczenia prędkości na autostradach w Niemczech jest w pełnym rozkwicie. Według Allianz Direct , pozostało tylko kilka sterowników o ogólne ograniczenie prędkości, ale według Supporters może to promować zarówno bezpieczeństwo ruchu, jak i ochronę klimatu.

Planowane pomiary w regionie są już zaplanowane na 23 czerwca. Tego dnia kamery prędkości są ustawiane na B 43 A w Hanau, a także w kilku innych miejscach, takich jak Dietzenbach i Offenbach. Również w ciągu tygodnia do 29 czerwca kontrole kilku zagrożeń prędkości będą kontynuowane, szczególnie na zamkniętym skrzyżowaniu Hanau-Haven. Dyrekcja drogowa ma nadzieję uniknąć potencjalnych wypadków z tymi środkami i zwiększyć bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników dróg. Szkoły, a zwłaszcza wypadek, w szczególności skupiają się na tych kontrolach, które z pewnością z zadowoleniem przyjmie wielu mieszkańców.

Dyskusja na temat ograniczenia prędkości

Debata na temat ograniczenia prędkości na niemieckich autostradach nie jest nowa. Chociaż od dawna występowały ustalone limity prędkości w innych krajach europejskich, takich jak Francja i Austria, Niemcy są jednym z ostatnich krajów, które wciąż się tutaj wahają. Zgodnie z ADAC , autostrady w Niemczech są nadal najbezpieczniejszymi drogami, ale nie ma równej opinii na temat tego, czy ograniczenie szybkości zwiększyłyby bezpieczeństwo ruchu. Wyniki ankiety pokazują, że około 55 procent członków ADAC ma ograniczenie prędkości, a 40 procent przemawia przeciwko temu.

Argumenty są zróżnicowane: zwolennicy podkreślają zalety środowiska i bezpieczeństwa, podczas gdy krytycy prowadzą wolność indywidualną i możliwe straty w czasie. Co ciekawe, badanie pokazuje, że 71 % Niemców ma ograniczenie prędkości, a 39 % opowiada się za ograniczeniem do 130 km/h. W przypadku wielu kierowców średnia prędkość w sekcjach autostrad bez ograniczenia prędkości jest już poniżej 130 km/h, takich jak allianz bezpośredni

ADAC zapewnia inny aspekt, który we wszystkich opiniach błaga o uprzedmiotowienie debaty. Ważne jest, aby poczekać na badania naukowe dotyczące skutków ograniczenia prędkości dla bezpieczeństwa ruchu i klimatu. Wreszcie, jest prawnie przewidywane, że Niemcy muszą znacznie zmniejszyć emisję w sektorze ruchu do 2030 r., A ograniczenie prędkości może być sposobem na zaoszczędzenie 4,7 miliona ton Co₂ rocznie.