Koncentrējieties uz ātrumu: ātruma kamera Offenbach rajonā un Main-Kinzig!

Koncentrējieties uz ātrumu: ātruma kamera Offenbach rajonā un Main-Kinzig!

Hanau, Deutschland - Satiksmes drošībai ir liela loma mūsu reģionā un apsola, ka nākamās dienas būs aizraujošas. Satiksmes direktorāts ir paziņojis, ka tā arvien vairāk pārbauda ātruma ierobežojumu ievērošanu nākamajā nedēļā. Īpaša uzmanība ātruma apdraudējumiem, skolām un negadījumu fokusam, ātruma mērījumiem jānotiek dažādās vietās Ofenbahas apgabalā un galvenajā Kinzig apgabalā. Šie pasākumi nav nejaušība, jo diskusija par ātruma ierobežojumu uz automaģistrālēm Vācijā rit pilnā sparā. Saskaņā ar allianz tieša , tikai daži autovadītāji tiek atstāti vispārējā ātruma ierobežojumā, bet saskaņā ar atbalstītājiem tas varētu izraisīt gan satiksmes drošību, gan klimata aizsardzību.

Plānotie mērījumi reģionā jau ir plānoti 23. jūnijā. Šajā dienā ātruma kameras ir uzstādītas uz B 43 A Hanau, kā arī vairākās citās vietās, piemēram, Dietzenbach un Offenbach. Arī nedēļas laikā līdz 29. jūnijam tiks turpināta vairāku ātruma apdraudējumu kontrole, it īpaši slēgtajā Hanau-Haven krustojumā. Satiksmes direktorāts cer izvairīties no iespējamiem negadījumiem ar šiem pasākumiem un palielināt drošību visiem ceļu lietotājiem. Skolas un jo īpaši negadījuma uzmanības centrā ir šo kontroles uzmanības centrā, ko daudzi iedzīvotāji noteikti atzinīgi vērtēs.

Diskusija par ātruma ierobežojumu

Debates par ātruma ierobežojumu vācu automaģistrālēm nav jaunas. Lai gan citās Eiropas valstīs, piemēram, Francijā un Austrijā, Vācija ir viena no pēdējām valstīm, kas šeit joprojām vilcinās, ir jau sen noteiktas ātruma ierobežojumi, Vācija ir viena no pēdējām valstīm. Saskaņā ar adac , automaģistrāles Vācijā joprojām ir drošākie ceļi, bet nav vienveidīga viedokļa par ātruma ierobežojumu, kas palielina satiksmi. Aptaujas rezultāti rāda, ka aptuveni 55 procenti ADAC dalībnieku ir par ātruma ierobežojumu, bet 40 procenti pret to runā.

Argumenti ir dažādi: atbalstītāji uzsver vides un drošības priekšrocības, savukārt kritiķi vada individuālo brīvību un iespējamos zaudējumus laikā. Interesanti, ka aptauja rāda, ka 71 % vāciešu ir par ātruma ierobežojumu, 39 % atbalsta ierobežojumu līdz 130 km/h. Daudziem autovadītājiem vidējais ātrums uz automaģistrālēm bez ātruma ierobežojuma jau ir mazāks par 130 km/h, piemēram, allianz tieša

ADAC nodrošina vēl vienu aspektu, kas visos viedokļos lūdz debašu objektīvu. Ir svarīgi gaidīt zinātniskus pētījumus par ātruma ierobežojuma ietekmi uz satiksmes drošību un klimatu. Visbeidzot, ir likumīgi noteikts, ka Vācijai līdz 2030. gadam ir ievērojami jāsamazina emisijas satiksmes nozarē, un ātruma ierobežojums varētu būt veids, kā ietaupīt 4,7 miljonus tonnu CO₂ gadā.