Usredotočite se na brzinu: Speed ​​Camera u okrugu Offenbach i Main-Kinzig!

Usredotočite se na brzinu: Speed ​​Camera u okrugu Offenbach i Main-Kinzig!

Hanau, Deutschland - Sigurnost u prometu igra glavnu ulogu u našoj regiji i obećava da će naredni dani biti uzbudljivi. Uprava za promet najavila je da sve više provjerava poštivanje ograničenja brzine sljedeći tjedan. Uz posebnu pozornost na opasnosti od brzine, škole i usredotočenosti na nesreće, mjerenja brzine trebala bi se odvijati na raznim mjestima u okrugu Offenbach i u okrugu Main-Kinzig. Ove mjere nisu slučajnost, jer je rasprava o ograničenju brzine na autocestama u Njemačkoj u punom jeku. Prema Allianz Direct , samo je nekoliko vozača ostavljeno za opće ograničenje brzine, ali prema pristalicama, može proći i utemeljite, a to bi moglo proći u prometu.

Planirana mjerenja u regiji već su zakazana za 23. lipnja. Na današnji dan kamere za brzinu postavljaju se na B 43 A u Hanauu, kao i na nekoliko drugih mjesta kao što su Dietzenbach i Offenbach. Također tijekom tjedna do 29. lipnja, kontrole na nekoliko opasnosti od brzine nastavit će se, posebno na zatvorenom Hanau-Haven čvoru. Uprava za promet nada se da će izbjeći potencijalne nesreće s tim mjerama i povećati sigurnost za sve korisnike ceste. Škole i posebno fokus nesreće su fokus ovih kontrola, koje će mnogi stanovnici sigurno pozdraviti.

Rasprava o ograničenju brzine

Rasprava o ograničenju brzine njemačkih autocesta nije nova. Iako su u drugim europskim zemljama kao što su Francuska i Austrija, dugo su fiksna ograničenja brzine, Njemačka je jedna od posljednjih zemalja koje ovdje još uvijek oklijevaju. Prema adac , autoceste u Njemačkoj još uvijek su sigurni, ali ne postoji ograničenje u rastu. Rezultati ankete pokazuju da je oko 55 posto članova ADAC -a za ograničenje brzine, dok 40 posto govori protiv toga.

Argumenti su raznoliki: pristalice naglašavaju prednosti okoliša i sigurnosti, dok kritičari vode pojedinačnu slobodu i moguće gubitke u vremenu. Zanimljivo je da istraživanje pokazuje da je 71 % Nijemaca za ograničenje brzine, a 39 % se zalaže za ograničenje na 130 km/h. Za mnoge vozače prosječna brzina na dijelovima autocesta bez ograničenja brzine već je ispod 130 km/h, kao što je Allianz Direct

ADAC pruža još jedan aspekt, koji se u svim mišljenjima zalažu za objektiviranje rasprave. Važno je pričekati znanstvene studije o učincima ograničenja brzine za sigurnost prometa i klime. Konačno, zakonski se propisuje da Njemačka mora značajno smanjiti emisije u prometnom sektoru do 2030. godine, a ograničenje brzine moglo bi biti način da se uštede 4,7 milijuna tona CO₂ -a godišnje.