Keskenduge kiirusele: kiiruskaamera Offenbachi rajoonis ja Main-Kinzig!

Keskenduge kiirusele: kiiruskaamera Offenbachi rajoonis ja Main-Kinzig!

Hanau, Deutschland - Liiklusohutus mängib meie piirkonnas suurt rolli ja lubab, et järgmised päevad on põnevad. Liiklusdirektoraat on teatanud, et kontrollib järgmisel nädalal üha enam kiirusepiiranguid. Erilist tähelepanu kiiruseohtudele, koolidele ja õnnetuste keskendumisele peaksid kiiruse mõõtmised toimuma Offenbachi rajooni erinevates kohtades ja pea-Kinzigi rajoonis. Need meetmed ei ole juhus, sest arutelu kiirteede kiirusepiirangu üle Saksamaal on täies hoos. Vastavalt Allianz Direct , jääb ainult mõned draiverid üldise kiirusepiiranguks, kuid toetajate sõnul võib see soodustada nii liikluse ja kliimakaitset.

Piirkonna kavandatud mõõtmised on juba kavandatud 23. juuniks. Sellel päeval seatakse kiiruskaamerad Hanaus B 43 A -le, aga ka paljudes teistes kohtades, näiteks Dietzenbach ja Offenbach. Ka nädala jooksul kuni 29. juunini jätkuvad mitme kiiruse ohtude juhtimised, eriti suletud Hanau-Haveni ristmikul. Liiklusdirektoraat loodab vältida nende meetmetega võimalikke õnnetusi ja suurendada kõigi liiklejate turvalisust. Nende kontrollide keskmes on koolid ja eriti õnnetuse keskmes, mida paljud elanikud kindlasti tervitavad.

Arutelu kiirusepiirangu kohta

Arutelu saksa kiirteede kiirusepiirangu üle pole uus. Ehkki teistes Euroopa riikides, näiteks Prantsusmaal ja Austrias on pikka aega olnud fikseeritud kiirusepiirangu, on Saksamaa üks viimaseid riike, kes siin endiselt kõhklevad. Vastavalt adac , on Saksamaa kiirteed endiselt kõige turvalisemad arvamused, kas see ei ole tegelikult ühtlane. Uuringu tulemused näitavad, et umbes 55 protsenti ADAC -i liikmetest on kiirusepiirang, samas kui 40 protsenti räägib selle vastu.

Argumendid on mitmekesised: toetajad rõhutavad keskkonna ja turvalisuse eeliseid, samas kui kriitikud juhivad individuaalset vabadust ja võimalikke kaotusi õigel ajal. Huvitav on see, et uuring näitab, et 71 % sakslastest on kiirusepiirang, 39 % propageerib piirangut 130 km/h. Paljude autojuhtide jaoks on kiirtee sektsioonide keskmine kiirus ilma kiirusepiiranguta juba alla 130 km/h, näiteks Allianz Direct Direct allianz direc

ADAC pakub veel ühe aspekti, mis kõigis arvamustes väidab arutelu objektiviseerimist. Oluline on oodata teaduslikke uuringuid liiklusohutuse ja kliima kiirusepiirangu mõju kohta. Lõpuks on juriidiliselt ette nähtud, et Saksamaa peab 2030. aastaks oluliselt vähendama liiklussektoris heitkoguseid ja kiirusepiirang võib olla viis 4,7 miljonit tonni CO₂ aastas säästa.