Concéntrese en la velocidad: cámara de velocidad en el distrito de Offenbach y principal-Kinzig!

Concéntrese en la velocidad: cámara de velocidad en el distrito de Offenbach y principal-Kinzig!

Hanau, Deutschland - La seguridad del tráfico juega un papel importante en nuestra región y promete que los próximos días son emocionantes. La Dirección de Tráfico ha anunciado que está revisando cada vez más el cumplimiento de los límites de velocidad la próxima semana. Con especial atención en los riesgos de velocidad, las escuelas y los enfoques de accidentes, las mediciones de velocidad deben tener lugar en varios lugares del distrito de Offenbach y en el distrito principal de Kinzig. Estas medidas no son coincidencia, porque la discusión sobre un límite de velocidad en las autopistas en Alemania está en pleno apogeo. De acuerdo con allianz directo , solo se quedan unos pocos conductores para un límite de velocidad general, pero según los partidarios, podría promover la seguridad del tráfico y la protección climática.

Las mediciones planificadas en la región ya están programadas para el 23 de junio. En este día, las cámaras de velocidad se establecen en el B 43 A en Hanau, así como en varios otros lugares como Dietzenbach y Offenbach. También durante la semana hasta el 29 de junio, los controles en varios riesgos de velocidad continuarán, especialmente en el cruce cerrado de Hanau-Haven. La Dirección de Tráfico espera evitar posibles accidentes con estas medidas y aumentar la seguridad para todos los usuarios de la carretera. Las escuelas y el enfoque del accidente en particular son el foco de estos controles, que muchos residentes ciertamente darán la bienvenida.

Discusión sobre el límite de velocidad

El debate sobre un límite de velocidad en las autopistas alemanas no es nuevo. Si bien durante mucho tiempo ha habido límites de velocidad fijos en otros países europeos como Francia y Austria, Alemania es uno de los últimos países que todavía dudan aquí. De acuerdo con adac , las autopistas en Alemania siguen siendo las carreteras más seguras, pero no hay una opinión uniforme sobre si un límite de velocidad en realidad aumentaría el tránsito. Los resultados de la encuesta muestran que alrededor del 55 por ciento de los miembros de ADAC son para un límite de velocidad, mientras que el 40 por ciento habla en su contra.

Los argumentos son diversos: los partidarios enfatizan las ventajas del medio ambiente y la seguridad, mientras que los críticos lideran la libertad individual y las posibles pérdidas en el tiempo. Curiosamente, una encuesta muestra que el 71 % de los alemanes son para un límite de velocidad, con un 39 % que aboga por una limitación a 130 km/h. Para muchos conductores, la velocidad promedio en las secciones de la autopista sin un límite de velocidad ya está por debajo de 130 km/h, como Allianz Direct

El ADAC proporciona otro aspecto, que en todas las opiniones suplican una objetivación del debate. Es importante esperar estudios científicos sobre los efectos de un límite de velocidad para la seguridad del tráfico y el clima. Finalmente, se estipula legalmente que Alemania tiene que reducir significativamente las emisiones en el sector de tráfico para 2030, y un límite de velocidad podría ser una forma de ahorrar 4,7 millones de toneladas de Co₂ anualmente.