Zaměřte se na rychlost: Speed ​​Camera v okrese Offenbach a Main-Kinzig!

Zaměřte se na rychlost: Speed ​​Camera v okrese Offenbach a Main-Kinzig!

Hanau, Deutschland - Bezpečnost provozu hraje v našem regionu hlavní roli a slibuje, že nadcházející dny jsou vzrušující. Ředitelství provozu oznámilo, že příští týden stále více kontroluje soulad s limity rychlosti. Se zvláštní pozorností na nebezpečí rychlosti, škol a zaměření na nehody by měly měření rychlosti probíhat na různých místech v okrese Offenbach a v okrese Main-Kinzig. Tato opatření nejsou náhoda, protože diskuse o rychlostním limitu na dálnicích v Německu je v plném proudu. Podle Allianz Direct , je ponecháno jen několik řidičů, ale podle zastánců je to pro podpora bezpečnosti doprava a klima.

Plánovaná měření v regionu jsou již naplánována na 23. června. V tento den jsou rychlostní kamery zřízeny na B 43 A v Hanau, jakož i na několika dalších místech, jako je Dietzenbach a Offenbach. Také během týdne do 29. června budou pokračovat ovládací prvky několika rizik rychlosti, zejména na uzavřené křižovatce Hanau-Haven. Ředitelství provozu doufá, že se s těmito opatřeními vyhne potenciálním nehodám a zvýší zabezpečení pro všechny uživatele silničního provozu. Zejména školy a zaměření nehody jsou předmětem těchto kontrol, které mnoho obyvatel určitě vítá.

Diskuse o limitu rychlosti

Debata o rychlostním limitu na německých dálnicích není nová. Přestože v jiných evropských zemích, jako jsou Francie a Rakousko, je již dlouhá limity rychlosti, Německo je jednou z posledních zemí, které zde stále váhají. Podle adac , dálnice v Německu jsou stále nejbezpečnější silnice, ale neexistuje žádný jednotný názor na to, zda by rychlostní limit by ve skutečnosti zvýšil bezpečnost provozu. Výsledky průzkumu ukazují, že přibližně 55 procent členů ADAC má rychlostní limit, zatímco 40 procent proti němu mluví.

Argumenty jsou rozmanité: Příznivci zdůrazňují výhody životního prostředí a bezpečnosti, zatímco kritici vedou individuální svobodu a možné ztráty v čase. Je zajímavé, že průzkum ukazuje, že 71 % Němců je pro rychlostní limit, přičemž 39 % obhajuje omezení na 130 km/h. Pro mnoho ovladačů je průměrná rychlost na dálničních sekcích bez rychlostního limitu již pod 130 km/h, jako je alianz přímý

ADAC poskytuje další aspekt, který ve všech názorech prosí o objektivizaci debaty. Je důležité čekat na vědecké studie o dopadech rychlostního limitu pro bezpečnost provozu a klima. Nakonec je právně stanoveno, že Německo musí do roku 2030 výrazně snížit emise v sektoru dopravy a rychlostní limit by mohl být způsob, jak každoročně ušetřit 4,7 milionu tun CO₂.