Nouveau plan de transport local: Hanau s'appuie sur la participation et l'innovation des citoyens!

Nouveau plan de transport local: Hanau s'appuie sur la participation et l'innovation des citoyens!

Hanau, Deutschland - À Hanau, les signes sont en transition de mobilité! Le 14 juin, les informations des citoyens auront lieu sur FreiheitsPlatz dans le cadre du festival Lamboy. De 11 h à 15 h, tous les citoyens sont invités à découvrir les améliorations planifiées des transports publics. La conseillère municipale Isabelle Hemsley ouvrira l'événement à 11 h 30 et soulignera à quel point les mesures importantes pour l'infrastructure de mobilité sont. Il y a un besoin d'action, en particulier compte tenu du nombre de passagers en constante augmentation. Par exemple, Hanauer Straßenbahn GmbH (HSB) a promu plus de 15 millions de passagers en 2024, signe que l'offre de transport public doit être optimisée.

L'objectif de l'événement est le nouveau plan de transport local (NVP), qui doit être mis en œuvre à partir de 2026, ainsi que des sujets actuels tels que la campagne de propreté du Hanau Infrastructure Service (His) et les informations de la police de la ville. Les participants: à l'intérieur, sur les murs de contact, peuvent découvrir les résultats et les idées de vastes formats de participation des citoyens, dans lesquels plus de 1 400 commentaires des citoyens: à l'intérieur, y compris des ateliers et des enquêtes en ligne.

Nouveaux concepts de mobilité

Comme le montre le plan de transport local actuel, 10% du kilométrage a été élargi depuis 2019. Ces mesures ne sont pas seulement une réaction aux développements démographiques, mais aussi une réponse aux défis qu'une population croissante apporte. Le conseiller municipal Thomas Morlock a déjà souligné que Hanau devra atteindre le niveau des transports publics d'une grande ville à l'avenir. Entre autres choses, le HSB prévoit de renforcer les lignes de bus fortement durables et les offres réduites ou à la demande dans des zones moins fréquentées. À partir de 2026/2027, des ajustements de la stabilité du fonctionnement et des extensions de capacité sont prévus, suivis de l'introduction d'un cycle de 15 minutes sur certaines lignes à partir de 2028/2029. Le trafic total prévu à la demande sera également particulièrement excitant le soir.

Une caractéristique importante du PNF est la réduction prévue des intervalles dans de nombreux districts et la meilleure connexion de nouvelles zones de colonie. À Wolfgang et Großauheim, l'horloge est optimisée de 30 à 15 minutes aux heures de pointe. Dans les hêtres du milieu, l'horloge s'améliorera de 60 à 30 minutes - une mesure qui devrait augmenter considérablement l'attractivité du transport local. Il y aura également quelque chose de nouveau pour les lignes 1 et 5 à Kesselstadt, qui doivent être améliorés par un lien via Beethovenplatz.

ensemble pour une ville qui vaut la peine d'être vécue dans

Le chiffre d'affaires du trafic est particulièrement important à Hanau, non seulement du point de vue du nombre de passagers, mais aussi en ce qui concerne les défis qui existent dans le domaine de la mobilité. La nécessité de réduire les émissions de dommage du climat est plus urgente que jamais. La surcharge de l'infrastructure dans les transports privés motorisés entraîne non seulement des effets environnementaux négatifs, mais aussi une qualité de vie en baisse dans la ville. Des concepts tels que la "ville de moyens de subsistance" et la "ville de 15 minutes" devraient soulager les salles urbaines ici et en revanche favoriser la mobilité durable et conviviale du climat.

En plus des innovations dans les transports locaux, une formation Rollator sera offerte le 14 juin, qui aura lieu à partir de 12 h 30. Ces offres font partie des efforts complets de la ville pour assurer la mobilité de tous les groupes sociaux et rendre l'espace public plus habitable. Avec une stratégie claire pour le tournant du trafic, Hanau montre à quel point les concepts de la circulation innovants et la participation des citoyens peuvent être rendus à l'épreuve. De plus amples informations sont prévues le 28 juin à Klein-Aauheim et Wolfgang.

Le Hanauer Straßenbahn GmbH regarde en arrière sur une longue histoire depuis 1908 et exploite actuellement 64 bus sur un total de 130 lignes avec 180 arrêts et un réseau d'itinéraire de 116,8 km. Avec un kilométrage annuel de 2,9 millions de kilomètres, les responsables se voient bien positionnés afin de pouvoir relever les défis futurs et assurer la mobilité à Hanau.