Naujas etapas: Pėsčiųjų požeminės perėjos be kliūčių statyba prasideda!

Naujas etapas: Pėsčiųjų požeminės perėjos be kliūčių statyba prasideda!

Greitai ateis laikas: 2025 m. sausio 13 d., pirmadienį, Frankfurto-Niedo Oeserstrasse geležinkelio pervažoje bus pradėta statyti pėsčiųjų perėja be kliūčių. Ši priemonė yra dalis didesnio projekto, kuriuo siekiama, kad kelių ir geležinkelių eismas šioje judrioje vietovėje būtų saugesnis. Kaip praneša Development City, statybos laikotarpis užtruks maždaug pusantrų metų, kol požeminė perėja turėtų būti baigta 2026 m. gegužės mėn. pabaigoje.

Sprendimą statyti kartu priėmė Frankfurto miestas ir Deutsche Bahn (DB). Ateityje judrią geležinkelio liniją tarp Frankfurto ir Vysbadeno pėstieji galės kirsti nelaukdami prie uždarų užtvarų. Tai turėtų žymiai pagerinti saugumą ir sudaryti sąlygas patogiam perėjimui. Pirmosios priemonės transporto srautams atskirti – 3603 geležinkelio linijos uždarymas, kurio reikia maždaug keturioms savaitėms, kad būtų galima atlikti statybos darbus.

Išsamus infrastruktūros projektas

Keleivinės požeminės perėjos statyba – tarsi pirmasis žingsnis įgyvendinant platų infrastruktūros projektą. Be naujos požeminės perėjos pėstiesiems, numatomi ir tolimesni planai. Rytinėje dalyje bus nutiesta papildoma požeminė perėja motorizuotam eismui ir dviratininkams. Kartu su tuo Birminghamstrasse bus nutiesta žiedinė sankryža, siekiant dar labiau optimizuoti eismo situaciją. Anot Traffiq, pertvarkymas turėtų ne tik sklandžiau eismą, bet ir tvariai patobulinti šią sritį derinant skirtingas transporto rūšis.

Tikėtina, kad atliekant statybos darbus, ypač išmontuojant oro linijas ir kabelius, skleis didesnis triukšmas. Tačiau miestas ėmėsi atsargumo priemonių: naudojamos mobilios garso užtvaros, kad triukšmas gyventojams būtų kuo mažesnis. Ypatingais atvejais miestas netgi siūlo apgyvendinimą nukentėjusiems gyventojams, kad sušvelnintų trukdžius statybų laikotarpiu.

Geležinkelio išplėtimo komponentas

Ši statyba svarbi ne tik regioniniu mastu, bet ir didelės nacionalinės Vokietijos geležinkelių infrastruktūros gerinimo programos dalis. Federalinė vyriausybė ir Deutsche Bahn neseniai pristatė didžiausią infrastruktūros programą nuo 1994 m. įvykusios geležinkelių reformos, kurios tikslas – padaryti traukinių eismą tvaresnį ir punktualesnį. Šios priemonės, be kita ko, apima bendrą 40 intensyviai naudojamų maršrutų atkarpų atnaujinimą iki 2030 m., kaip Deutsche Bahn.

Visas geležinkelių infrastruktūros išplėtimas, įskaitant pervažos Frankfurte-Nied pertvarkymą, siekiama padėti ne tik pagerinti eismo srautus, bet ir padidinti visų eismo dalyvių saugumą. Artimiausiais metais gyventojai ir važinėjantys gali tikėtis pastebimų aplinkos pokyčių. Reikalinga gera ranka įgyvendinant tokius projektus – ir pirmieji žingsniai jau žengti.