Frankfurt on segaduses: uued trammid seisavad defektide tõttu!

Frankfurt on segaduses: uued trammid seisavad defektide tõttu!

Maini-äärse Frankfurdi ühistransport seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) ja tootja Alstom on viimastel kuudel teinud intensiivseid jõupingutusi uute trammide tarnimiseks. Praegu on aga ebaselge, kuidas trammiteenuse laiendamine jätkub. Valju FNP 58 uut T-autot peaks tarnima 2023. aasta lõpuks. Need on mõeldud vanade 1990. aastate R-autode väljavahetamiseks ning marsruutide laiendamiseks Oberradist Gravensteinerplatzi ja Niederradist Rebstockbadi.

Kuid projektil tekivad suured tehnilised probleemid. Esimesed 14 T-autot tuli tõsiste defektide tõttu tagastada novembris. Tarnitud sõidukitest 11 näitas tavahoolduses ebausaldusväärsust. Alstom tagastas kõik 14 rongi Barcelonasse ja veatu sõiduki eeldatav tarnimine on endiselt ebakindel. Praegu käivad arutelud uuendatud tarneplaani üle, kuid ilma konkreetsete kuupäevadeta.

Tehnilised raskused ja tagasilöögid

Nagu ka alates fr.de Teadaolevalt esineb rikkeid ka Alstomi vesinikurongides Taunusbahnil. Trammijuhid kurdavad sagedaste häirete ja sõidukite taaskäivitamise raskuste üle. Probleemid hõlmavad alamõõdulist kliimaseadet ning raskusi uste avamisel ja sulgemisel. Sisenemiskõrguse säilitamine platvormidel on ohutuse seisukohalt ülioluline ja praegused puudused võivad isegi ohustada Frankfurdi linna pühendumist transpordile üleminekul.

Olukorra leevendamiseks kasutab VGF teatud liinidel asendusena vanu 1970. aastatest pärit P-autosid. Kuid need sõidukid ei ole takistusteta ja rikuvad seetõttu kohaliku transpordi nõudeid. Frankfurdi kohtunik ootab, et Alstom esitaks puuduste kõrvaldamiseks üksikasjaliku projektiplaani. Vastasel juhul on kohtumenetlus reserveeritud, mis veelgi pingestab usaldust Alstomi ja VGF-i partnerluse vastu.

Kohaliku transpordi uuendamine

Vaatamata raskustele jääb eesmärgiks Hesseni metropoli kohaliku ühistranspordi kaasajastamine. 2022. aasta aprillis teatasid Alstom ja VGF tihendatud koostööst Citadise trammide kui kaasaegse tehnilise lahenduse edasiarendamiseks. Need 100 protsenti madala põrandaga sõidukid ei peaks olema mitte ainult takistusteta, vaid neil peavad olema ka suured aknad, LED-id valgustuseks ja kaasaegsed juhiabisüsteemid. Frankfurt on määratletud kui tiheda linnasisese liiklusega transpordisõlm ja uute T-autode kasutuselevõtt on kesksel kohal püüdlustes meelitada rohkem inimesi ühistransporti, kaitstes samal ajal kliimat ( Alstom ).

Praeguses olukorras on transpordifirmade lootusrikkad plaanid soiku jäänud. Tarneprobleemid võivad viia transpordi üleminekul sammu tagasi. Saab näha, kui kiiresti Alstom ja VGF tehnilised puudused parandavad ning millal uued T-autod reaalselt kasutusele võtta saab.