Suche
Mein Konto
Chaos v železničnej doprave Rýn-Mohan: presnosť dramaticky klesá!
Presnosť železničnej dopravy medzi Rýnom a Mohanom sa znížila: stavebné práce a nedostatok personálu vedú k narastajúcim meškaniam a zrušeniam.
Chaos v železničnej doprave Rýn-Mohan: presnosť dramaticky klesá!
V oblasti Rýn-Mohan spôsobuje súčasná situácia v železničnej doprave nespokojnosť a zmätok medzi dochádzajúcimi. Presnosť S-Bahnu sa výrazne znížila, čo je spôsobené najmä stavebnými opatreniami. Podľa toho Združenie dopravy Rýn-Main (RMV) Takmer 50 % zrušených jázd je dnes zrušených zo stavebných a infraštruktúrnych dôvodov.
Čísla sú alarmujúce: Kým v roku 2024 chodilo načas 87,8 % vlakov S-Bahn, na konci júna 2025 to bolo len 86,1 %. Regionálne vlaky zvládajú presnosť len 84,0 %, čo predstavuje výrazné zhoršenie. Meškania sú obzvlášť závažné na linkách S8 a S9, zatiaľ čo linka S3 sa ukazuje ako robustná linka s nadpriemernými výkonmi vďaka kratším trasám a vyhradeným tratiam.
Výzvy v železničnej prevádzke
Problém však nerobia len staveniská. Súlad s obsluhou signalizačnej skrinky enormne trpí. V oblasti Rýn-Mohan sú signalizačné skrinky obsadené len na 79 % v porovnaní s celoštátnym priemerom 96 %. Tieto nedostatky sú podľa správy o stave od Infrago, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn, je obzvlášť znepokojujúca. Christian Böttger, dopravný vedec, kritizuje skutočnosť, že nebol vyškolený dostatočný počet zamestnancov stavadiel, čo vysvetľuje štvornásobný nárast zrušených vlakov v súvislosti s stavačmi medzi rokmi 2023 a 2024.
Cestujúci v Offenbachu pociťujú následky: Ruan Sonnen (23) a Celine Rehschuh (22) hlásia neustále meškania a nedostatočné informácie. Celine si pamätá spiatočnú cestu, ktorá trvala dve hodiny a 30 minút a sprevádzali ju zavádzajúce informácie o meškaniach.
Kam vedie cesta?
Deutsche Bahn a RMV prisľúbili zlepšenia. Aktuálne sa hľadá 464 zamestnancov na rôzne pozície najmä v oblasti riadenia vlakovej dopravy. Životné náklady v oblasti Rýn-Mohan však sťažujú nábor, čo predstavuje ďalšiu znepokojujúcu výzvu. Šéf RMV Knut Ringat dokonca navrhol, aby sa zamestnanci automobilky Opel, ktorých sa týka prepúšťanie, preškolili na vodičov, aby sa tak vyriešil nedostatok personálu.
Ďalším problémom sú neustále meškania, ktoré nie sú spôsobené len ukľudňovaním staveniska, ale aj správaním cestujúcich a zásahom polície a záchrannej služby. Apostolos Koreas zo združenia cestujúcich Pro Bahn žiada väčšiu jasnosť a lepšiu koordináciu medzi železničnou a autobusovou dopravou.
Počas letnej dovolenkovej sezóny sa musia cestujúci pripraviť na ďalšie obmedzenia: S1, S2, S8 a S9 budú premávať len v obmedzenom rozsahu z dôvodu uzávierky železničného tunela medzi Frankfurtom a Offenbachom. Pokračovanie všetkých potrebných opatrení na rozšírenie železničnej infraštruktúry je preto naďalej nevyhnutné.
Miestna verejná doprava v oblasti Rýn-Mohan je v kritickom stave a presnosť sa výrazne znížila kvôli početným stavbám. RV a DB stoja pred naliehavou úlohou znovu získať dôveru cestujúcich a dať infraštruktúru do formy.