Suche
Mein Konto
Kaos i jernbanetrafikken Rhinen-Main: punktligheten synker dramatisk!
Punktligheten i jernbanetrafikken Rhein-Main har falt: Byggearbeid og mangel på ansatte fører til økende forsinkelser og kanselleringer.
Kaos i jernbanetrafikken Rhinen-Main: punktligheten synker dramatisk!
I Rhin-Main-området skaper dagens situasjon i jernbanetrafikken misnøye og forvirring blant pendlere. Punktligheten på S-banen har falt kraftig, noe som hovedsakelig skyldes anleggsrelaterte tiltak. I følge det Rhein-Main Transport Association (RMV) Nesten 50 % av kansellerte turer er nå kansellert av anleggs- og infrastrukturmessige årsaker.
Tallene er alarmerende: Mens 87,8 % av S-Bahn-togene var i tide i 2024, var denne verdien bare 86,1 % ved utgangen av juni 2025. Regionaltog klarer kun 84,0 % punktlighet, noe som representerer en betydelig forverring. Forsinkelsene er spesielt alvorlige på S8- og S9-linjene, mens S3 viser seg å være en robust linje som yter over gjennomsnittet på grunn av kortere ruter og dedikerte spor.
Utfordringer i jernbanedrift
Men det er ikke bare byggeplassene som utgjør et problem. Overholdelse av signalboksbemanning lider enormt. I Rhin-Main-området er signalbokser kun 79 % opptatt, sammenlignet med landsgjennomsnittet på 96 %. Disse manglene er ifølge en tilstandsrapport av Infrago, et datterselskap av Deutsche Bahn, er spesielt bekymrende. Christian Böttger, transportforsker, kritiserer at det ikke er trent nok signalboksansatte, noe som forklarer en firedobling av signalboksrelaterte togkanselleringer mellom 2023 og 2024.
Pendlere i Offenbach merker konsekvensene: Ruan Sonnen, 23, og Celine Rehschuh, 22, rapporterer konstante forsinkelser og mangelfull informasjon. Celine husker en tur-retur som varte i to timer og 30 minutter, ledsaget av villedende informasjon om forsinkelsene.
Hvor fører reisen?
Deutsche Bahn og RMV har lovet forbedringer. 464 ansatte søkes for tiden til ulike stillinger, spesielt innen togtrafikkkontroll. Levekostnadene i Rhin-Main-området gjør imidlertid rekruttering vanskelig, noe som representerer en bekymringsfull tilleggsutfordring. RMV-sjef Knut Ringat har til og med foreslått at Opel-ansatte som er rammet av jobbnedskjæringer skal omskoleres til sjåfører for å løse personellmangelen.
Et annet problem er de stadige forsinkelsene, som ikke bare skyldes ro på byggeplassen, men også passasjeradferd og operasjoner fra politiet og nødetatene. Apostolos Koreas fra Pro Bahn passasjerforeningen etterlyser mer klarhet og bedre koordinering mellom jernbane- og busstrafikk.
I løpet av sommerferien må pendlere forberede seg på ytterligere restriksjoner: S1, S2, S8 og S9 vil kun kjøre i begrenset grad på grunn av stengingen av jernbanetunnelen mellom Frankfurt og Offenbach. Videreføring av alle nødvendige tiltak for å utvide jernbaneinfrastrukturen er derfor fortsatt viktig.
Lokal kollektivtransport i Rhin-Main-området er i en kritisk tilstand og punktligheten har falt kraftig på grunn av de mange byggeplassene. Bobilen og DB står overfor den presserende oppgaven å gjenvinne tilliten til passasjerene og bringe infrastrukturen i form.